寶馬3系采用的是什么懸架

寶馬3系采用的前懸架是雙球節彈簧減震支柱前橋懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。雙球節彈簧減震支柱前橋懸架作為麥弗遜式懸架的優良變種，結構設計獨特，能有效承受車身抖動等預應力，穩定性良好。多連桿式獨立懸架可讓車輪與地面保持接觸，減小車身傾斜。二者相輔相成，既賦予寶馬3系出色的操控性，又能保證駕乘過程中的舒適體驗 。

雙球節彈簧減震支柱前橋懸架，由螺旋彈簧、減震器、A 字形下擺臂組成，不少車型還會增添橫向穩定桿。在這一精妙的結構里，支柱式減震器兼任了主銷的角色。當車輛行駛在路上，無論是遭遇起伏還是震動，它都能穩穩承受車身抖動和來自地面沖擊的上下預應力。與此同時，轉向節沿著主銷靈活轉動，主銷本身還具備可擺動的特性。并且在車輛跳動過程中，主銷位置和前輪定位角雖會發生變化，但前輪變化幅度極小，這就為車輛的行駛穩定性奠定了堅實基礎。

多連桿式獨立懸架同樣有著卓越的性能表現。它猶如一位技藝精湛的舞者，巧妙地使車輪和地面盡可能長時間保持接觸。在車輛轉彎或者經過不平整路面時，能顯著減小車身的傾斜程度。如此一來，車輛的操控性得到了極大增強，駕駛者在駕駛過程中能感受到更強的信心與掌控感。而對于車內乘客而言，舒適性也得到了保障，車身的平穩減少了顛簸帶來的不適。

總的來說，寶馬3系這一套精心調校的懸架組合，在提升操控性能上不遺余力，讓車輛在彎道和各種復雜路況下都能表現得穩定又靈活。在舒適性方面同樣可圈可點，能有效過濾路面顛簸，為駕乘者打造舒適的環境。這不僅確保了行駛安全，也讓駕駛者在不同路況下都能盡情享受駕駛的樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）