間接式胎壓監測在大眾汽車中的工作原理是怎樣的

大眾汽車的間接式胎壓監測基于車輪旋轉速度檢測輪胎氣壓異常。具體而言，它借助汽車 ABS 系統的輪速傳感器，比較各輪胎的轉速。當某個輪胎氣壓降低，其滾動半徑變小，轉速就會比其他輪胎快，系統檢測到轉速差，若某個輪胎充氣壓力明顯低于其他輪胎時，便會發出警報。該系統雖不能直接顯示各輪胎具體氣壓數值，但能提醒駕駛員輪胎氣壓異常，助力保障行車安全 。

在大眾汽車的行駛過程中，間接式胎壓監測系統始終處于工作狀態。輪速傳感器如同敏銳的“小衛士”，時刻精確捕捉著每個車輪的旋轉速度信息。

一旦輪胎氣壓出現異常，比如某個輪胎的氣壓低于標準值，在車輛重量的作用下，這個輪胎的滾動半徑會相應變小。滾動半徑變小就如同運動員的步伐縮短，為了跟上其他正常輪胎的節奏，它的轉速就不得不加快。而輪速傳感器會迅速察覺到這種轉速的變化，當轉速差達到一定程度，系統就會判定該輪胎的充氣壓力明顯低于其他輪胎，進而觸發警報。

需要注意的是，這種間接式胎壓監測系統雖然能夠敏銳地捕捉到輪胎間的轉速差異，及時發出警報提醒駕駛員，但它無法直接顯示每個輪胎的具體壓力數值。所以，當警報響起時，駕駛員需要借助專業的氣壓表，手動去查看各個輪胎的實際氣壓情況。并且，該系統也無法檢測輪胎是否存在漏氣或損壞等其他狀況。

總之，大眾汽車的間接式胎壓監測系統是保障行車安全的一道重要防線。盡管它存在一些局限性，但通過及時發現輪胎氣壓異常，能讓駕駛員提前采取措施，有效降低因輪胎問題引發的安全風險，為每一次出行保駕護航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）