組合式油封是什么？

組合式油封是一種油封類型，其骨架和唇口材料能自由組合，常用于特種油封。油封作為密封油脂的機械元件，能隔開傳動部分中需潤滑與輸出的部分，防止潤滑油泄漏。而組合式油封在這基礎上，憑借材料自由組合的特性展現出諸多優勢，比如能充分發揮不同材料的優異性能，適用于往復運動等。不過它也有一定局限，在密封性能要求極高的場景需謹慎使用 。

組合式油封的靈活性體現在其能根據不同的工作需求，選擇最合適的骨架和唇口材料進行搭配。普通簡單的組合式油封大多由鋼和耐油橡膠制成，這種搭配能滿足一般的工作環境。還有一種由聚四氟乙烯和耐油橡膠組成的橡塑組合式同軸油封，可謂是“強強聯合”。聚四氟乙烯具有耐高壓、耐高溫、低摩擦系數等特性，與耐油橡膠配合后，不僅能滿足這些嚴苛要求，還具備長壽命的優勢。

在優點方面，組合式油封表現得十分突出。它可以充分利用密封材料的優異性能，針對不同工況選擇材料，做到“因地制宜”。在往復運動的場景中，它有著低摩擦磨損少的優點，能有效減少部件間的損耗，延長使用壽命。合成橡膠與移動體接觸少，卻不影響密封性能，常用材料增強型聚四氟乙烯性能良好，使得組合式油封結構緊湊體積小，便于安裝和使用。而且部分組合式油封可雙向密封，或單向密封成對使用，進一步拓展了其應用范圍。

然而，組合式油封并非“十全十美”。與唇形密封相比，它在滑動和靜止時的密封性能稍差一些。所以在對外部泄漏有嚴格要求的條件下，滑環型組合式油封就不太適宜使用了。

總之，組合式油封憑借獨特的材料自由組合特性，在特種油封領域發揮著重要作用。盡管它存在一定的局限性，但在眾多特定的工業場景和機械設備中，其優勢依然不可替代，為保障設備的正常運行和高效工作貢獻著力量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）