新遠景底盤的性能如何

吉利新遠景底盤懸架采用前麥弗遜獨立懸架搭配后扭力梁式非獨立懸掛，調校兼顧舒適與運動，在同級別車型中表現良好。前麥弗遜式獨立懸架結構簡單、成本低、易維護，能過濾小幅震動，提供清晰路感；后扭力梁式非獨立懸架在保證舒適性的同時，提供較好支撐性，減少過彎時的車身側傾。在調校上，無論是城市道路還是高速行駛，新遠景都能帶來不錯的駕駛體驗。

先看這前麥弗遜式獨立懸架，它憑借著自身結構簡單的優勢，不僅在成本控制上表現出色，易于后期的維護保養，還在實際行駛中發揮著重要作用。在城市道路上，面對那些細碎的顛簸，它就像一位耐心的“減震大師”，能夠輕松過濾掉小幅震動，讓車內的駕乘人員幾乎感覺不到路面的不平整。同時，它還能給駕駛者提供清晰的路感，讓駕駛者對車輛的行駛狀態了如指掌。

而后扭力梁式非獨立懸架也不容小覷。雖然相比一些獨立懸架，在舒適性上可能稍有遜色，但在新遠景的調校下，它展現出了獨特的優勢。在保證一定舒適性的基礎上，它為車輛提供了較好的支撐性。當車輛過彎時，這種支撐性就發揮出了關鍵作用，能夠有效減少車身側傾，讓車輛以更穩定的姿態通過彎道，給予駕駛者更多的信心。

在高速行駛時，經過精心調校的底盤更是展現出良好的穩定性。車輛能夠平穩地前行，不會出現飄忽不定的情況，讓駕駛者和乘客都能安心享受旅程。而且，在不同路況下，新遠景底盤都能較好地應對，無論是坑洼路面還是起伏路段，都能盡量減少顛簸晃動。

總體而言，吉利新遠景的底盤性能在同級別車型中有著不錯的競爭力。它雖比不上高端車型在復雜路況下的卓越表現，但考慮到其價格定位和目標群體，完全能夠滿足大多數用戶的日常使用需求，為用戶帶來舒適且穩定的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）