新款奧拓發動機的性能如何

新款奧拓發動機的性能較為出色，在動力、油耗、可靠性等方面都有良好表現。它搭載的發動機最大功率和扭矩在同級別車型中有競爭力，能滿足城市日常駕駛需求，動力傳遞平順，低扭輸出在擁堵路況表現良好。同時，通過先進技術提升了燃油利用率，降低了油耗，且發動機故障率低，保養維護成本不高，在性能和燃油經濟性方面實現了較好平衡。

從具體參數來看，新款奧拓搭載的1.0升K10B雙頂置凸輪軸多點電噴3缸發動機，排量996毫升，最大功率可達52kW/6200rpm，最大扭矩為92Nm/2500 - 3500rpm。這樣的參數設定，讓其在常見行駛轉速區間扭矩輸出較高。實際駕駛中，三檔動力輸出出色，百公里加速僅13.2秒。注重低轉速大扭力輸出，2000rpm時就具備良好加速力，2500轉達峰值扭矩并能持續到3500rpm，超車時減檔至3000rpm左右，便能獲得充沛動力。

在燃油經濟性上，新款奧拓表現同樣可圈可點。它采用輕量化設計、智能啟停系統等一系列技術手段，市區駕駛百公里經濟油耗可低至5.2L，工信部綜合油耗僅為5.0L/100km。這樣的油耗水平，對于日常通勤和城市出行來說，能為車主節省不少開支。

在技術運用上，新款奧拓發動機亮點頗多。它采用雙頂置凸輪軸技術，提高了運行效率，還減少了噪音和振動；先進的燃燒技術不僅提升了燃油利用率，二氧化碳排放量更是達到歐洲排放標準最低水平。此外，發動機平衡性良好，有效改善了三缸機怠速抖動問題。

總的來說，新款奧拓發動機充分考慮了城市日常駕駛的需求，動力輸出能滿足起步、加速、超車等操作，燃油經濟性優勢明顯，技術應用也較為先進。對于追求經濟實用、日常城市通勤的消費者而言，是一款值得考慮的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）