摩托車(chē)機(jī)油級(jí)別是如何劃分的

摩托車(chē)機(jī)油級(jí)別按照 API 標(biāo)準(zhǔn)從低到高分為 SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN 等級(jí)別。這一劃分體系有著重要意義，字母越靠后，意味著機(jī)油中添加了更多提升性能的添加劑，其性能越優(yōu)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)能力越強(qiáng)。例如 SA 級(jí)性能較差，適用于老舊摩托車(chē)；而 SN 級(jí)性能出色，適合高性能、現(xiàn)代的摩托車(chē)。

SA 級(jí)作為最基礎(chǔ)的級(jí)別，幾乎沒(méi)有添加劑成分，僅適用于早期技術(shù)簡(jiǎn)單、工況要求不高的摩托車(chē)。隨著摩托車(chē)技術(shù)的不斷發(fā)展，對(duì)機(jī)油性能要求提升，后續(xù)級(jí)別的機(jī)油不斷優(yōu)化。

SB 級(jí)在 SA 級(jí)基礎(chǔ)上有了一定改進(jìn)，開(kāi)始具備一些基本的保護(hù)能力，能滿(mǎn)足部分早期普通摩托車(chē)的使用。SC 級(jí)和 SD 級(jí)進(jìn)一步提升了抗氧化和抗磨損性能，可適應(yīng)一些對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)有更高要求的老款摩托車(chē)。

SE 級(jí)和 SF 級(jí)在性能上又有了顯著進(jìn)步，具備更好的清潔分散能力，能有效減少發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳和油泥的產(chǎn)生，適用于一些較為常見(jiàn)的傳統(tǒng)摩托車(chē)。

SG 級(jí)、SH 級(jí)和 SJ 級(jí)機(jī)油，其抗氧化、抗磨損以及低溫流動(dòng)性等方面都有大幅提升，能夠適應(yīng)更復(fù)雜的工況和更嚴(yán)格的排放要求，在現(xiàn)代摩托車(chē)中應(yīng)用較為廣泛。

SL 級(jí)和 SM 級(jí)則代表著更高的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，在保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)、延長(zhǎng)使用壽命以及提升燃油經(jīng)濟(jì)性等方面表現(xiàn)出色。至于最高級(jí)別的 SN 級(jí)，無(wú)論是在高溫、低溫環(huán)境下，還是面對(duì)高性能發(fā)動(dòng)機(jī)的嚴(yán)苛工作條件，都能提供卓越的潤(rùn)滑和保護(hù)。

總之，摩托車(chē)機(jī)油級(jí)別的劃分是為了滿(mǎn)足不同發(fā)展階段、不同性能需求摩托車(chē)的使用。車(chē)主在選擇機(jī)油時(shí)，要綜合考慮摩托車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、制造年份以及實(shí)際使用環(huán)境等因素，挑選適配的機(jī)油級(jí)別，從而確保摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)得到良好的保護(hù)，維持最佳性能，延長(zhǎng)使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）