點(diǎn)火線圈損壞了如何維修

點(diǎn)火線圈損壞后一般無(wú)法維修，通常需要更換。點(diǎn)火線圈作為發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，負(fù)責(zé)將低壓電轉(zhuǎn)化為高壓電，一旦損壞會(huì)致使發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、油耗增加等諸多問題。維修時(shí)，要先通過多種方式判斷是否為點(diǎn)火線圈故障，如檢查電壓、電阻、波形等。若確定損壞，獨(dú)立點(diǎn)火線圈可單個(gè)更換，整體的則需換總成，且要選適配車型的產(chǎn)品，安裝后測(cè)試確保汽車正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

具體操作過程中，首先要對(duì)車輛進(jìn)行全面觀察與檢測(cè)。打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，仔細(xì)觀察運(yùn)轉(zhuǎn)中的發(fā)動(dòng)機(jī)，若抖動(dòng)明顯，很可能是點(diǎn)火線圈出了狀況。將點(diǎn)火開關(guān)設(shè)為“開”，拔下線束上點(diǎn)火線圈的接插件，用萬(wàn)用表檢查接插件上的3號(hào)針腳與地線之間是否有12V左右的蓄電池電壓，若沒有則需進(jìn)一步檢查線路。

接著，繼續(xù)拔下線束上的點(diǎn)火線圈接頭，用萬(wàn)用表檢測(cè)接頭上1號(hào)針腳和ECU的5#、2號(hào)針腳和ECU的2#是否有短路或者斷路的現(xiàn)象，若存在問題則要排查線路和ECU情況。還要檢查傳感器初級(jí)線圈電阻是否為0.9Ω左右，次級(jí)線圈電阻是否為14.5kΩ左右，若電阻值不符，那就需要更換點(diǎn)火線圈。同時(shí)，用示波儀檢測(cè)點(diǎn)火系統(tǒng)高壓線的次級(jí)點(diǎn)火波形是否正常，以此輔助判斷故障。

找到故障的點(diǎn)火線圈后，將其拆下來(lái)仔細(xì)檢查。若有明顯的物理?yè)p壞或磨損，直接更換新的線圈。要是沒有明顯損壞，可以使用萬(wàn)用表測(cè)試線圈的電阻，還應(yīng)檢查線圈的連接是否牢固，清潔連接點(diǎn)確保沒有松動(dòng)。倘若點(diǎn)火線圈老化，可以嘗試清潔或更換電容器來(lái)解決問題。

總之，點(diǎn)火線圈損壞的維修過程較為復(fù)雜，涉及多項(xiàng)專業(yè)檢測(cè)與操作。車主在日常使用中若懷疑點(diǎn)火線圈故障，最好前往4S店或?qū)I(yè)維修店，讓專業(yè)技師進(jìn)行維修處理，以保障車輛的安全性與可靠性，避免因不當(dāng)操作帶來(lái)更多問題 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）