如何調整轎車氣門

調整轎車氣門，需先確保發動機冷卻，準備好扳手、塞尺等工具，再找到正時標記，按點火順序確定氣缸位置，用塞尺測量氣門桿與搖臂間隙，不符標準時通過調整氣門搖臂上的調整螺釘來調節。調整轎車氣門有逐缸調整法和兩次調整法等不同方式，且不同類型發動機氣門間隙調整順序存在差異。氣門間隙大小會直接影響發動機的運轉，所以調整時務必要精準操作。

逐缸調整法，需轉動曲軸，讓某一氣缸處于壓縮行程的上止點位置，而后對該氣缸的進、排氣門間隙進行檢查與調整，之后依照氣缸點火次序，逐一對其余氣缸進行相同操作。這種方法適用于磨損較為嚴重的發動機，調整精度高，但相對耗時。

兩次調整法則更為便捷。以常見的四缸發動機為例，先使第一缸活塞到達壓縮上止點，按照點火順序確定可以調整的氣門并進行調節。完成部分氣門調整后，將曲軸旋轉一圈，讓六缸活塞處于壓縮行程上止點，接著調整另外一些氣門。其調整順序通常遵循發動機點火或噴油順序，像四缸發動機點火順序多為 1 - 3 - 4 - 2 或 1 - 2 - 4 - 3 。

在調節時，依據配氣機構類型不同，選擇的方法也有區別。有搖臂的發動機，依靠搖臂推桿調節螺釘來調整；無搖臂的上置凸輪軸式發動機，常常通過更換挺柱墊片進行調整。并且，操作時要在發動機冷態下進行，用塞尺測量氣門頂部與搖臂間隙，將測量值與標準值對比，若不符合則松開鎖緊螺母，對調整螺釘進行調節。

總之，調整轎車氣門是一項需要嚴謹對待的工作。不同調整方法各有特點，要根據發動機實際情況合理選用。同時，對于氣門間隙的調整務必精確，嚴格遵守相關規范與流程，如此才能讓發動機保持良好的運行狀態，延長其使用壽命，為轎車的穩定行駛提供堅實保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）