如何測試缸壓

測試缸壓需先做好準備工作，連接好氣缸壓力表，之后進行測量并獲取數據。具體而言，要先讓發動機充分預熱到合適溫度，水冷發動機水溫在 75 - 95 °C ，拆除全部火花塞或噴油器等。接著將氣缸壓力表接頭接入火花塞接口。然后用起動機帶動發動機，指針穩定后讀取讀數，每個氣缸測量不少于兩次。如此便能較為準確地測試出缸壓，以評估發動機的工作狀態 。

在準備工作階段，啟動發動機使其達到正常工作溫度，這一步至關重要，能保證后續測量的準確性。水冷發動機水溫需嚴格控制在75 - 95 °C ，這樣發動機的各項性能處于穩定狀態。隨后，要卸下所有高壓線，把火花塞旋松兩圈左右，拆除空氣濾清器，并用壓縮空氣仔細吹凈火花塞或噴油器周圍的灰塵和臟物。汽油發動機還得將分電器中央電極高壓線拔下并可靠搭鐵，同時把節氣門和阻風門置于全開位置，為后續測量創造良好條件。

連接氣缸壓力表時，要將其接頭精準接入火花塞接口處，若是螺口的需擰緊，若是橡皮耐火錐則要緊緊壓住火花塞孔，確保密封良好，避免壓力泄漏影響測量結果。

測量環節，用起動機帶動發動機，汽油機轉動曲軸3 - 5 s ，這期間不少于四個壓縮行程，柴油機則根據實際情況而定。當指針穩定后，迅速讀取讀數，按下單向閥使指針回零，接著對每個氣缸都進行不少于兩次的測量，依次完成各個氣缸的檢測。

另外，除了傳統的氣缸壓力表測量，還可以使用氣缸壓力測試儀檢測。例如壓力傳感器式的，需先拆下被測缸火花塞，旋上壓力傳感器，再用起動機轉動曲軸3 - 5 s獲取信號；起動電流或起動電壓降式則通過測蓄電池電壓降獲得氣缸壓力。

總之，測試缸壓的過程需要嚴謹對待每一個步驟，從準備到連接再到測量，每一步都關乎最終數據的準確性。通過準確的缸壓數據，我們能更好地了解發動機的工作狀態，為故障診斷和性能評估提供有力依據 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）