渦輪增壓排氣歧管墊漏氣的癥狀有哪些

渦輪增壓排氣歧管墊漏氣會(huì)出現(xiàn)壓力檢測(cè)異常、影響進(jìn)氣量和空轉(zhuǎn)速度等癥狀。壓力檢測(cè)方面，進(jìn)氣壓力改變，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元判定混合氣比例有問(wèn)題，常顯示混合氣過(guò)稀，進(jìn)氣量數(shù)值也超出正常范圍。進(jìn)氣量受漏氣影響變得不規(guī)則，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元難以精準(zhǔn)判斷實(shí)際進(jìn)氣量，噴油量無(wú)法合理匹配。空轉(zhuǎn)速度在漏氣不嚴(yán)重時(shí)略高，嚴(yán)重時(shí)則明顯起伏，車輛抖動(dòng)，還可能有冷啟動(dòng)困難等問(wèn)題 。

具體來(lái)說(shuō)，在壓力檢測(cè)異常這一方面，進(jìn)氣壓力傳感器所獲取的數(shù)據(jù)和正常工況下截然不同。由于排氣歧管墊漏氣，進(jìn)氣管內(nèi)的壓力狀態(tài)改變，這種改變被傳感器捕捉，傳輸給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元后，就會(huì)出現(xiàn)混合氣過(guò)稀的判定結(jié)果，同時(shí)進(jìn)氣量數(shù)值大幅超出正常范圍，讓發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元接收到錯(cuò)誤的信息，進(jìn)而影響后續(xù)一系列的指令發(fā)出。

而影響進(jìn)氣量這一癥狀表現(xiàn)得也較為明顯。漏氣導(dǎo)致空氣進(jìn)入的路徑和量變得雜亂無(wú)章，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元面對(duì)這樣不規(guī)則的進(jìn)氣情況，很難準(zhǔn)確知曉實(shí)際進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量究竟有多少。要知道，噴油量是嚴(yán)格依據(jù)進(jìn)氣量來(lái)精確匹配的，進(jìn)氣量判斷失誤，噴油量自然也無(wú)法做到精準(zhǔn)匹配，這就會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程受到影響，動(dòng)力輸出不穩(wěn)定。

空轉(zhuǎn)速度的異常在漏氣不同程度下有不同體現(xiàn)。當(dāng)漏氣情況不太嚴(yán)重時(shí)，怠速轉(zhuǎn)速會(huì)微微高于正常范圍，車輛可能只是有輕微的異樣感。但一旦漏氣嚴(yán)重，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元為了維持發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，就會(huì)頻繁介入調(diào)節(jié)怠速電機(jī)，此時(shí)空轉(zhuǎn)速度會(huì)明顯地上下起伏，車輛也會(huì)隨之抖動(dòng)得厲害。另外，冷啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)本就需要精準(zhǔn)的混合氣濃度來(lái)順利點(diǎn)火啟動(dòng)，而漏氣導(dǎo)致的進(jìn)氣和噴油紊亂，就很容易造成冷啟動(dòng)困難。并且在換擋時(shí)，也可能出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的狀況。

渦輪增壓排氣歧管墊漏氣帶來(lái)的這些癥狀，會(huì)嚴(yán)重影響車輛的正常運(yùn)行和駕駛體驗(yàn)，一旦發(fā)現(xiàn)有類似情況，務(wù)必及時(shí)檢查維修，確保車輛的性能和安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）