汽車改裝大包圍用什么材料

汽車改裝大包圍的材料多樣，常見的有 ABS 塑料、PU 塑料、樹脂纖維、碳纖維、橡膠、塑料、PP 材質等。ABS 塑料通過真空吸塑成形，薄且韌性一般；PU 塑料低溫注塑，柔韌性與強度高。樹脂纖維價格親民、款式多，碳纖維強度高但造價貴。橡膠彈性與抗沖擊性好，塑料重量輕價格低，PP 材質彎曲疲勞壽命高、安裝方便。總之，選擇時需依預算、性能、美觀等綜合考量 。

先來說說ABS塑料，它通過真空吸塑的工藝成型，厚度比較薄，在韌性方面表現一般。這種材料價格相對較為便宜，所以不少預算有限的車主會考慮它，不過它的缺點也比較明顯，受到沖擊時容易損壞，而且只適合制作唇款包圍。

PU塑料則是在低溫環境下注塑成型，它有著極高的柔韌性與強度，和車身的密合度堪稱最佳，使用壽命也比較長。優質的PU塑料工藝成熟，制成的部件甚至能承受5噸左右的沖壓，還能隨意對折和扭曲，在質量上是比較可靠的。

樹脂纖維材料，價格實惠且款式豐富。在挑選時，要關注其是否具備良好的韌性和抗扭能力，能夠耐熱不變形，表面光滑平整，重量輕盈，與車身貼合度高。它能滿足車主對個性化的追求，同時性價比也不錯。

碳纖維材料雖然有著韌性好、強度高、質量輕等諸多優點，是制作大包圍尾翼的理想材質，但造價太過昂貴，在國內改裝市場并不常見，一般只有對性能有極致追求且預算充足的車主才會選用。

橡膠材料憑借良好的彈性和抗沖擊性，能有效吸收振動沖擊，降低車身受損的可能性。而塑料材料重量輕、價格低，常被用于前后保險杠和側裙部件，不過強度和耐用性欠佳，容易受環境因素影響。

PP材質作為原車保險杠常用材質，硬而不脆，表面平整，內壁大多有合模痕跡，彎曲疲勞壽命高、安裝方便，與原車吻合度高，價格也比較適中。

總之，每種材料都有其獨特的優缺點和適用場景。車主在選擇汽車大包圍材料時，要結合自身的實際需求、預算以及對車輛性能和外觀的期望，權衡利弊后做出最合適的決定 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）