輪胎被扎后應該如何修補

輪胎被扎后，應先找安全位置停車檢查狀況，依漏氣情況處理，再前往專業機構，讓專業人士根據扎孔位置、大小等選擇合適方法修補，之后做動平衡測試 。發現輪胎被扎，別急著拔釘，若漏氣不明顯或慢，可低速開到修理店；漏氣嚴重則換備胎或叫拖車。到店后，小扎孔在正面可用貼片修補，大扎孔或側面傷口適合蘑菇釘修復，大型車輛輪胎熱補更好，修補后也別忘定期檢查。

貼片修補相對簡單，成本也比較低。維修人員會先將輪胎拆卸下來，仔細清除扎孔處的雜質，確保表面干凈。接著，在清理好的區域涂抹粘合劑，再把剪裁合適的補片精準地貼在上面，用力壓實，讓補片與輪胎完美貼合。不過這種方法對較大傷口的修補效果不太理想，而且不適用于輪胎側面的損傷。

蘑菇釘修補法則能內外同時兼顧。工作人員先撐開車胎的破口，將膠水均勻涂抹在破損處，然后把蘑菇釘填充進去，確保它與輪胎緊密結合。蘑菇釘修補法適用于較大的扎孔或者側面傷口，修復效果出眾，但費用相對高昂。

大型車輛的輪胎被扎后，熱補是個不錯的選擇。這種方法借助專業設備，讓生膠與輪胎充分融合，修補效果好，耐用性也強。只是熱補操作復雜，對設備的要求也很高。

在輪胎修補完成后，動平衡測試和調整必不可少。因為修補過程可能會改變輪胎的重量分布，如果不進行動平衡處理，車輛在行駛時可能會出現抖動，影響駕駛體驗和行車安全。

總之，輪胎被扎后的修補方法各有優劣。車主在遇到這種情況時，要冷靜應對，根據實際狀況選擇恰當的修補方式，同時做好后續的檢查和維護工作，如此才能保障行車安全，讓愛車始終處于良好的運行狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）