福特福克斯三缸表現怎么樣

福特福克斯三缸發動機表現相當不錯。它采用先進渦輪增壓技術，低轉速即可輸出較大扭矩，無論是市區頻繁啟停，還是高速駕駛，都能提供流暢的動力輸出。在油耗方面也較為經濟，綜合油耗百公里約9升，郊區行駛油耗約7.9L/100km，且只需92號燃油。同時，通過多種手段有效抑制抖動和噪音，可靠性也得到市場正面反饋，維護成本相對較低，整體實力可圈可點 。

福特福克斯三缸發動機不僅在動力和油耗上有出色表現，在技術創新與駕駛模式方面同樣可圈可點。

它的新1.5升三缸渦輪引擎，最大輸出功率可達182馬力，扭矩24.5公斤米，相較于前代1.5升四缸版本還有所提升。并且新引擎有多種巧妙設計，與新的8速手自一體變速箱默契配合，在實際駕駛中，平均油耗得到顯著優化。其運轉質量頗高，怠速熄火功能重新發動時震動極小，還有汽缸間歇系統，在節能的同時，駕駛過程中的銜接順暢，震動幾乎難以察覺。

在駕駛模式上，擁有標準、省油和運動三種模式。標準模式下駕駛舒適好開，加速性能突出，0-100公里/小時加速僅需8.42秒。運動模式更是能讓駕駛者感受到激情，百公里加速平均9秒。

懸掛系統也為駕駛體驗增色不少。前懸架采用麥弗遜獨立懸架，后懸架選擇多樣，駕駛操控穩固。上路時不僅能感受到行路質感和舒適性，隔音效果也不錯。即便在山路行駛，非獨立式后懸掛也能應對自如，有著歐系車的扎實感，速度提升后貼地表現理想。雖然轉向利落度略遜于馬自達3，但整體均衡性較高。

總之，福特福克斯三缸發動機憑借出色的動力性能、良好的油耗表現、穩定的運轉質量以及豐富的駕駛模式，再加上可靠的懸掛系統，為駕駛者帶來了全面且優質的駕駛體驗，在同級別車型中展現出較強的競爭力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）