發(fā)動機氣門如何調(diào)整

發(fā)動機氣門的調(diào)整需依據(jù)不同發(fā)動機類型遵循特定步驟。發(fā)動機的氣門分為進氣門與排氣門，在氣門和傳動件之間需預留適當間隙。調(diào)整時，要先轉(zhuǎn)動曲軸以確定活塞處于壓縮沖程上止點，再根據(jù)配氣機構(gòu)的形式，使用厚薄規(guī)等工具進行精確測量與調(diào)整。整個過程要求操作細致，對每個步驟都精準把握，才能確保發(fā)動機氣門調(diào)整到位，維持發(fā)動機的良好性能 。

對于有搖臂的配氣機構(gòu)，調(diào)整相對直觀。先松開搖臂推桿一端的鎖緊螺母和調(diào)整螺釘，這是為后續(xù)精確調(diào)整創(chuàng)造條件。隨后，將與氣門間隙規(guī)定值相同厚度的厚薄規(guī)，輕輕插進氣門腳與搖臂的間隙之中。此時，慢慢旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘，同時來回拉動厚薄規(guī)。當你感覺到拉動時有輕微阻力，這就意味著間隙已調(diào)整到合適狀態(tài)，隨即擰緊螺母。完成操作后，切不可掉以輕心，一定要進行復查，倘若數(shù)值有變化，就必須重新調(diào)整，確保精度。

而上置凸輪軸式無搖臂發(fā)動機，調(diào)整難度稍高，常用逐缸調(diào)整法或二次調(diào)整法。以頂置凸輪軸氣門間隙調(diào)整為例，首先要拆除進排氣閥蓋和磁電機蓋，這一步需小心謹慎，避免損壞部件。接著，轉(zhuǎn)動磁電機轉(zhuǎn)子，使轉(zhuǎn)子外圓的“T”刻線與外殼刻線對齊，此時活塞便處于壓縮沖程上止點。之后，依據(jù)發(fā)動機點火順序，逐缸進行調(diào)整。

調(diào)整氣門間隙時，確定調(diào)整順序至關(guān)重要，這通常要參考發(fā)動機點火順序，可查閱車輛技術(shù)文檔或咨詢專業(yè)技師。每個氣缸調(diào)整完畢后，按順序依次推進。全部氣缸氣門調(diào)整結(jié)束后，啟動發(fā)動機并運行一段時間，借此檢查調(diào)整效果。若運行過程中出現(xiàn)異常，就需要再次對氣門間隙進行檢查與調(diào)整 。

總之，發(fā)動機氣門調(diào)整工作雖復雜，但只要嚴格按照步驟，使用合適工具，保持耐心與細心，就能順利完成，讓發(fā)動機保持在最佳工作狀態(tài)，為車輛的穩(wěn)定運行提供堅實保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）