如何調(diào)整柴油機(jī)油泵的氣門間隙

調(diào)整柴油機(jī)油泵的氣門間隙，需在冷車狀態(tài)下，經(jīng)拆氣缸蓋罩、定位活塞位置、測(cè)量間隙、調(diào)整并固定、最終檢查等一系列步驟來(lái)完成。具體而言，先拆下氣缸蓋罩，轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪使活塞處于壓縮沖程上止點(diǎn)，用厚薄規(guī)測(cè)量氣門桿尾端與搖臂間間隙，不符標(biāo)準(zhǔn)就松開鎖緊螺母、旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘，調(diào)整后緊固螺母并再次測(cè)量，確保間隙符合規(guī)定值。不同型號(hào)柴油機(jī)的氣門間隙要求有差異，操作時(shí)需留意 。

首先，在冷車狀態(tài)下將柴油機(jī)的氣缸蓋罩小心拆下，這一步要注意避免損傷相關(guān)部件。之后轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，仔細(xì)操作使飛輪上的上止點(diǎn)刻線精準(zhǔn)地與水箱上的指針刻線對(duì)齊，這樣就能保證活塞處于壓縮沖程的上止點(diǎn)位置，為后續(xù)準(zhǔn)確測(cè)量和調(diào)整奠定基礎(chǔ)。

緊接著，用厚薄規(guī)測(cè)量氣門桿尾端與搖臂之間的間隙。以S195型柴油機(jī)為例，冷車時(shí)進(jìn)氣門間隙應(yīng)為0.3～0.4mm，排氣門間隙為0.4～0.5mm。倘若測(cè)量值不符合標(biāo)準(zhǔn)，就要進(jìn)行調(diào)整。松開氣門間隙調(diào)整螺釘?shù)逆i緊螺母，慢慢擰動(dòng)調(diào)整螺釘，同時(shí)不斷用厚薄規(guī)測(cè)量，直至所測(cè)值與規(guī)定值相符。此時(shí)，要保持調(diào)整螺釘穩(wěn)定，然后擰緊鎖緊螺母，將調(diào)整好的狀態(tài)固定下來(lái)。

完成上述步驟后，也不能掉以輕心。進(jìn)、排氣門間隙調(diào)整好后，需搖轉(zhuǎn)曲軸數(shù)圈，再次測(cè)量間隙。若間隙出現(xiàn)變化，那就得重新進(jìn)行調(diào)整，直到間隙穩(wěn)定且符合規(guī)定。

總之，調(diào)整柴油機(jī)油泵的氣門間隙是一項(xiàng)細(xì)致活，每一個(gè)步驟都需要精準(zhǔn)操作，嚴(yán)格按照規(guī)定流程和標(biāo)準(zhǔn)來(lái)執(zhí)行，才能確保柴油機(jī)的氣門間隙處于合適狀態(tài)，讓柴油機(jī)保持良好的工作性能，穩(wěn)定運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）