發動機拉缸該如何處理

發動機拉缸后，應視拉缸嚴重程度處理，輕微拉缸可更換活塞和活塞環并研磨缸壁，溝槽超 0.15mm 時，柴油機換缸套，汽油機鏜缸換套 。發動機拉缸會使氣缸壓縮壓力下降、動力減弱，繼續使用或致發動機徹底損壞。拉缸原因多樣，如冷卻系統問題、機油不足、活塞環問題等。所以要依據不同情況處理拉缸問題，避免故障惡化。

當發動機出現拉缸問題時，除了上述的維修手段外，日常養護也至關重要。要注意保持油路清潔，使用有效的PNF技術清潔劑，降低燃燒灰分物和高溫對發動機的影響，減少積碳的產生。因為積碳過多不僅會影響活塞環的正常工作，還可能導致活塞溫度過高，進而引發拉缸。

同時，選擇優質的發動機油必不可少。優質機油具備良好的潤滑性能和散熱性能，能在活塞與氣缸壁之間形成穩定的油膜，減少摩擦，降低拉缸的風險。而且要定期檢查機油量和品質，并按照保養周期及時更換機油，防止因機油不足或變質導致潤滑不良。

另外，發動機的冷卻系統也要格外關注。冷卻不良會使氣缸和活塞的溫度過高，導致潤滑變差，活塞和氣缸套過熱膨脹變形，最終造成拉缸。所以要定期檢查冷卻液，及時診斷和維修發動機冷卻系統出現的問題，確保其正常運轉。

發動機拉缸雖然是個令人頭疼的問題，但只要我們了解其成因，在日常使用中做好預防工作，出現問題時及時采取正確的處理措施，就能盡可能降低拉缸對發動機的損害，延長發動機的使用壽命，讓我們的愛車始終保持良好的運行狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）