如何調整單缸柴油機的供油時間

調整單缸柴油機的供油時間，可通過轉動飛輪觀察刻線與噴油情況，早則增加油泵墊片，晚則減少墊片，理想狀態是上止點前18 - 22° 。單缸柴油機供油時間與活塞運動位置緊密相關，調整供油時間，本質上是改變噴油泵凸輪軸與曲軸的相對位置。合理調整能讓燃油與空氣充分混合，提升柴油機性能，降低油耗。調整時需耐心細心，多次嘗試找到最佳狀態。

具體的調整步驟如下：首先要正確連接高壓油管與油泵，這是后續操作的基礎。接著轉動飛輪，認真觀察飛輪上的供油刻線和水箱上的刻線。當二者對齊時，留意油管是否噴油。如果此時發現供油時間過早，那就增加油泵墊片；要是供油時間過晚，就要減少油泵墊片 。直到調整至兩條刻線對齊且噴油效果達到最佳，此時的供油時間基本處于理想狀態。

另外一種常見的方法也值得掌握。先卸下油嘴的油管，將油泵這邊的油管松開，把油嘴轉動到油管口朝上并緊固好。然后轉動飛輪泵滿油，之后慢慢轉動，當看到油管口油面微微一動時，迅速查看飛輪上的供油提前角刻度與油箱上的箭頭是否對齊。如果早了，就加厚油泵墊片；晚了，就減少墊片。

在整個調整過程中，還有一些關鍵要點必須重視。要嚴格按照發動機的使用說明書進行操作，這能保證調整過程的安全性和準確性。同時，使用合適的工具很重要，它可以讓操作更加得心應手，避免因工具不當造成的損壞。調整完畢后一定要進行試車，仔細觀察發動機動力輸出是否強勁、轉速是否穩定以及排煙情況是否正常。要是出現動力不足、抖動或者排煙異常等問題，那就需要重新進行調整。

總之，單缸柴油機供油時間的調整是一項精細活，不僅要掌握正確的方法，還要關注諸多細節。只有這樣，才能讓柴油機達到最佳的工作狀態，發揮出應有的性能優勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）