汽車空調加氟的正確方法是怎樣的

汽車空調加氟主要有高壓端加注和低壓端加注兩種正確方法。高壓端加注適合在檢漏、抽真空后進行，操作時發動機停轉，不能打開壓縮機，制冷劑罐需倒立；低壓端加注適合補充制冷劑，加注氣體，速度相對較慢。這兩種方法各有其適用場景和操作要點，加氟時需嚴格遵循步驟，準備好工具材料，注意加氟過程中的各項細節，如此才能保障汽車空調加氟的順利進行 。

高壓端加注法，需先準備好制冷劑加注工具，將適配接頭連接妥當。對空調系統加壓檢漏之后進行抽真空操作，關閉高低壓手動閥。把中間軟管連接到制冷劑罐噴射閥，開啟罐閥排出氣體后擰緊螺母。接著打開高壓手動閥，將制冷劑罐倒置，注入液態制冷劑直至達到規定量。此時要及時關閉罐閥和高壓手動閥，操作過程中需格外注意，避免液壓沖擊，且不要觸動低壓手動閥。

低壓端加注法，先連接歧管壓力表和制冷系統，打開制冷劑罐排出空氣后關閉螺母。打開低壓手動閥，讓壓力達到 0.4MPa 后關閉。啟動發動機，并將空調風速調整好，再次打開低壓手動閥持續加注，直至達到適宜量。完成加注后，檢查系統壓力，正常情況下，低壓應在 0.147 - 0.192MPa 之間，高壓應在 1.37 - 1.67MPa 之間。

加氟前的準備工作也不容忽視。要準備好氟利昂加注表、合適的制冷劑等工具材料。判斷是否需要加氟，可以通過查看玻璃觀察孔，或者檢查空調系統接頭是否有油跡。

總之，汽車空調加氟看似簡單，實則需要嚴謹對待。無論是高壓端加注還是低壓端加注，都要熟悉流程，精準操作。準備工作要細致，加氟過程要規范，這樣才能讓汽車空調恢復良好的制冷效果，為駕乘者營造舒適的環境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）