火花塞調整多少合適

火花塞調整的合適間隙并非固定值，一般在 0.6 - 1.2mm 。不同的點火系統與火花塞材質，其合適間隙有所差異，如傳統點火系統為 0.6 - 0.8mm，電子點火系統為 0.9 - 1.2mm ，鎳合金火花塞多為 0.8mm ，鉑銥合金則為 1.1mm 。間隙過大或過小都會影響發動機性能，調整時需用尖嘴鉗等工具小心操作，不可直接敲擊側電極 。

具體來說，傳統點火系統由于技術特性，火花塞正常間隙設定在0.6 - 0.8毫米之間，能保證穩定的點火效果，讓發動機正常運轉。電子點火系統相對更先進，火花塞間隙可以適當增大，一般為0.9 - 1.2mm，更大的間隙能夠產生更強烈的火花，有助于混合氣充分燃燒，提升發動機的動力輸出與燃油經濟性。

鎳合金火花塞的0.8mm間隙，是綜合了材料性能和點火需求得出的，能較好適應一般工況。而鉑銥合金火花塞，因其貴金屬特性，火花間隙可提高到1.1mm ，在保證點火強度的同時，擁有更長的使用壽命。

如果火花塞間隙過大，點火時所需的能量增加，可能導致點火不良，發動機出現抖動甚至熄火，同時油耗也會明顯增加。若間隙過小，雖然點火所需能量降低，但火花較弱，混合氣燃燒不充分，會使發動機起動困難、運行噪音增大、尾氣排放超標，同樣也會造成油耗上升。

在調整火花塞間隙時，可使用尖嘴鉗夾住側電極根部，用另一把尖嘴鉗輕輕彎曲側電極端部來微調。要是火花塞彎曲或電極燒蝕成圓形，那就需要及時更換新的火花塞。

總之，火花塞間隙的調整至關重要，合適的間隙能讓發動機發揮出最佳性能。車主在日常保養中，要重視火花塞間隙的檢查與調整，根據車輛的點火系統和火花塞材質，精準調整，讓愛車始終保持良好的運行狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）