汽車發(fā)動機(jī)的工作原理是什么

汽車發(fā)動機(jī)是把其他形式能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能從而為汽車提供動力的裝置，常見的內(nèi)燃機(jī)和電動機(jī)工作原理各有不同。內(nèi)燃機(jī)依靠燃燒燃油，將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為熱能和動能推動活塞，像單缸四沖程汽油發(fā)動機(jī)歷經(jīng)進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個行程，柴油發(fā)動機(jī)則在進(jìn)氣和點火方式上有別。電動機(jī)通過電磁場和磁體相互作用將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，不同類型的電動機(jī)工作方式也有差異。

先來說說內(nèi)燃機(jī)中的單缸四沖程汽油發(fā)動機(jī)。進(jìn)氣行程時，進(jìn)氣門開啟，排氣門關(guān)閉，活塞由上止點向下止點移動，可燃混合氣在大氣壓力作用下被吸入氣缸。壓縮行程，進(jìn)排氣門均關(guān)閉，活塞向上移動，可燃混合氣被壓縮，溫度和壓力不斷升高，為做功做好準(zhǔn)備。做功行程中，火花塞產(chǎn)生電火花，點燃被壓縮的可燃混合氣，混合氣迅速燃燒膨脹，產(chǎn)生高壓氣體推動活塞向下運動，通過連桿帶動曲軸旋轉(zhuǎn)對外輸出動力。排氣行程，排氣門打開，活塞從下止點向上止點移動，將燃燒后的廢氣排出氣缸。

柴油發(fā)動機(jī)在進(jìn)氣行程進(jìn)入氣缸的只有空氣，活塞壓縮空氣至接近上止點時，噴油器將柴油噴入高溫空氣中，柴油迅速蒸發(fā)與空氣混合并自燃，進(jìn)而推動活塞做功。多缸發(fā)動機(jī)則是由多個結(jié)構(gòu)相同的氣缸組合而成，它們共用機(jī)體和曲軸，各缸做功行程均勻分布，讓發(fā)動機(jī)運行更加平穩(wěn)。

再看電動機(jī)。有刷直流電動機(jī)，電刷使轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)180°電磁場極性反轉(zhuǎn)，以此實現(xiàn)連續(xù)轉(zhuǎn)動。特斯拉發(fā)明的交流電動機(jī)，依靠永磁體和可變電源產(chǎn)生變化的電磁場驅(qū)動電動機(jī)運轉(zhuǎn)。三相異步電機(jī)的定子繞組會產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場，切割轉(zhuǎn)子繞組產(chǎn)生感應(yīng)電動勢和電流，從而讓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動起來。

總之，汽車發(fā)動機(jī)的內(nèi)燃機(jī)和電動機(jī)有著各自獨特的工作原理。內(nèi)燃機(jī)憑借燃油燃燒來獲取動力，電動機(jī)則借助電磁場和磁體的相互作用轉(zhuǎn)化電能為機(jī)械能，它們共同為汽車的行駛提供源源不斷的動力支持。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）