如何調(diào)整貨車的剎車

調(diào)整貨車剎車需多種方法配合。常見的有手動(dòng)、自動(dòng)和氣壓調(diào)整法，手動(dòng)要轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺母改變蹄片與鼓的間隙；自動(dòng)靠裝置依使用和磨損自動(dòng)調(diào)節(jié)；氣壓則調(diào)節(jié)控制閥改變力度。還可調(diào)整踏板行程、剎車間隙、剎車分泵等。不同方法作用不同，調(diào)整時(shí)要注意安全、準(zhǔn)備工具、遵循廠家規(guī)定，完成后需測(cè)試檢查，如此才能保障剎車系統(tǒng)良好運(yùn)行。

手動(dòng)調(diào)整法需在車輛安全停放的狀態(tài)下進(jìn)行，拉緊手剎并放置阻擋物后，松開鎖緊螺母，按照規(guī)定方向轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺母，改變剎車蹄片與剎車鼓的間隙。這里要注意，轉(zhuǎn)動(dòng)幅度需適中，太大或太小都可能影響剎車效果。調(diào)整完畢后，需多次測(cè)試剎車性能 ，確保調(diào)整到位。

自動(dòng)調(diào)整裝置為新型貨車的剎車調(diào)整帶來了便利，它能根據(jù)剎車使用頻率和部件磨損情況自動(dòng)調(diào)整。不過，也不能對(duì)其完全“放手不管”，要定期檢查傳感器和執(zhí)行機(jī)構(gòu)的工作狀態(tài)，保證該裝置正常運(yùn)行。

氣壓調(diào)整法應(yīng)用于氣剎系統(tǒng)，通過調(diào)節(jié)氣壓控制閥來調(diào)整剎車力度。操作時(shí)，務(wù)必時(shí)刻留意氣壓表的讀數(shù)，同時(shí)仔細(xì)檢查氣管和接頭是否存在漏氣現(xiàn)象，一旦發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)處理。

調(diào)整剎車踏板行程，是通過改變剎車踏板與剎車總泵之間連桿的長(zhǎng)度來實(shí)現(xiàn)的，要讓踏板自由行程處于合理范圍。而調(diào)整剎車鼓間隙，需要拆下輪胎和剎車鼓，使用專門工具測(cè)量間隙，并通過調(diào)整剎車蹄片支撐裝置達(dá)到合適的間距。至于剎車分泵的調(diào)整，要檢查其工作是否順暢，對(duì)卡滯或不靈活的分泵進(jìn)行清潔、潤(rùn)滑或更換，同時(shí)調(diào)整推桿長(zhǎng)度讓剎車力均勻分配。

總之，貨車剎車調(diào)整關(guān)乎行車安全，每種方法都有其要點(diǎn)和注意事項(xiàng)。在調(diào)整過程中，要嚴(yán)格按照要求操作，多檢查多測(cè)試，確保剎車系統(tǒng)處于最佳狀態(tài)，讓貨車行駛更加安全可靠。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）