純電動(dòng)汽車如何計(jì)算電耗

純電動(dòng)汽車電耗的計(jì)算方式為（實(shí)際消耗電量×100）/實(shí)際里程，單位是 kWh/100km。其中，實(shí)際消耗電量可由初始電量與最終電量的差值得到，實(shí)際里程即車輛行駛的距離。此外，還有公式 E = P * t / D 也可計(jì)算，E 為電耗，P 是平均功率，t 為行駛時(shí)間，D 是行駛距離。不過實(shí)際電耗會(huì)受車輛重量、行駛速度等多種因素影響，計(jì)算時(shí)要綜合考量這些情況 。

在實(shí)際操作中，獲取準(zhǔn)確數(shù)據(jù)是精確計(jì)算電耗的關(guān)鍵。對(duì)于初始電量與最終電量，可通過車輛的電量顯示系統(tǒng)清晰讀取，兩者差值便是實(shí)際消耗電量。而實(shí)際里程，車輛的行車電腦或儀表盤會(huì)準(zhǔn)確記錄。

若采用E = P * t / D這個(gè)公式，平均功率P的獲取稍復(fù)雜些，它可通過行駛中消耗的電量除以行駛時(shí)間得到；行駛時(shí)間t可通過記錄出發(fā)與到達(dá)時(shí)間相減得出；行駛距離D則從車輛儀表板或用戶手冊(cè)獲取。

電耗受多種因素干擾。車輛重量越大，驅(qū)動(dòng)所需能量越多，電耗越高。行駛速度方面，高速行駛時(shí)，車輛風(fēng)阻增大，電機(jī)需更多電能維持速度，電耗上升；而在擁堵路況頻繁啟停，電機(jī)反復(fù)加速、制動(dòng)，能量損失多，電耗也會(huì)增加。此外，惡劣氣候條件，如寒冷天氣，電池性能下降，電耗上升；炎熱天氣，車內(nèi)空調(diào)等設(shè)備增加用電負(fù)荷，同樣會(huì)使電耗升高。

總之，掌握純電動(dòng)汽車電耗的計(jì)算方法及影響因素意義重大。車主可據(jù)此更好地了解車輛能耗狀況，養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，合理規(guī)劃行程，在提升駕駛體驗(yàn)的同時(shí)，讓車輛發(fā)揮出最佳能效。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）