如何測量蓄電池的無負載和有負載電壓

測量蓄電池的無負載電壓，可采用直接測量法或內阻測量法；測量有負載電壓，可運用脈動基準法或負載法。在測量無負載電壓時，直接測量法是關閉開關和負載后用萬用表測，內阻測量法則是先測內阻再計算。有負載電壓測量中，脈動基準法需借助示波器觀察波形，負載法則是連接負載后用萬用表測量。掌握這些方法能有效了解蓄電池狀態 。

在直接測量法中，具體操作并不復雜。首先要確保將車輛上所有的開關都關閉，并且斷開所有的負載，讓蓄電池處于無負載的靜置狀態。接著，拿出萬用表或者數字電表，并將其調至電壓檔位。一般來說，對于常見的汽車蓄電池，可選20V量程。隨后，把紅表筆連接到蓄電池的正極，黑表筆連接到負極，此時電表上顯示的數值，就是蓄電池的無負載電壓。這種方法簡單直接，適用于大多數情況。

內阻測量法相對復雜一些，它更適合較大容量的蓄電池。同樣先關閉開關和負載，讓蓄電池處于無負載狀態，然后使用萬用表或數字電表的阻抗檔位來測量蓄電池的內阻。之后，再根據內阻與開路電壓之間存在的特定關系，經過計算得出無負載電壓。這種方法雖然步驟多，但能更精準地測量某些大容量蓄電池的無負載電壓。

脈動基準法測量有負載電壓時，要先選擇一個合適的負載，比如電阻箱，將它連接到蓄電池的正負極。接著，把示波器探頭連接好，然后仔細調整示波器的參數，使我們能夠清晰地觀察到波形。此時測量出的脈動電壓峰峰值，就是我們需要的有負載電壓數據。

負載法就容易理解多了，選擇像燈泡這類合適的負載連接到蓄電池的正負極，然后使用萬用表或數字電表的電壓檔位去測量電壓，得到的數值就是有負載電壓。

總之，不同的測量方法各有特點和適用場景。通過合理運用這些測量方法，能讓我們準確掌握蓄電池的無負載和有負載電壓情況，從而更好地了解蓄電池的健康狀態，為其維護和更換提供可靠依據，保障汽車電氣系統的穩定運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）