摩托車氣門間隙如何調整

調整摩托車氣門間隙，需準備工具并按特定步驟操作。調整前要確保活塞處于上止點位置，檢查進排氣閥軸向間隙。準備扳手、塞尺等工具，發動機冷卻后，拆卸氣門蓋，按點火順序用塞尺測量氣門桿與搖臂間間隙，不符合規定值時，松開鎖緊螺母，旋轉調整螺釘調整，調整后擰緊螺母并復測。不同結構車型操作有別，需嚴格按說明書步驟進行，以保障發動機正常運行。

對于頂置凸輪軸結構的摩托車，需先卸下磁電機外罩和氣門室蓋。接著，逆時針旋轉磁電機轉子，讓“T”刻線與機殼刻線精準對齊，此時活塞便處于壓縮行程上止點。隨后，用指定的塞尺插入氣門間隙，輕輕來回拉動塞尺，若能感覺到有輕微的阻力，那就表明當前的間隙是合適的。要是沒有這種阻力感，就需要用小扳手轉動調整螺釘，邊轉動邊感受阻力，直到拉動塞尺時阻力合適，再將螺母擰緊。

而側置氣門結構的摩托車，要先拆下氣門室蓋和火花塞。之后，用手指堵住火花塞孔，接著踏啟動踏桿，當手指感受到氣流沖擊時，就意味著活塞處于壓縮行程。再把螺釘旋具頭部深入火花塞孔，緩慢踏動啟動踏桿，直到螺釘旋具到達最高點，此時活塞處于上止點。后續檢查和調整氣門間隙的方法，與頂置凸輪軸結構的車型相同。

調整過程中，諸多細節不可忽視。比如調整螺釘的旋轉方向要準確，不同車型可能有所差異，所以一定要參考維修手冊。每次調整完一個氣門后，務必擰緊螺母并進行復測。操作環境要保持清潔，避免雜質進入發動機。調整完成后，安裝好氣門蓋，啟動發動機檢查運行情況，確保調整有效。總之，精確調整摩托車氣門間隙，是保障發動機性能、延長摩托車使用壽命的關鍵一步，馬虎不得。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）