新帕薩特的動力表現如何

新帕薩特的動力表現相當出色。它摒棄了 1.4T 動力系統，采用 1.5T 及不同功率的 2.0T 發動機，多種動力配置滿足多樣需求。低功率 2.0T 發動機在 1500 轉就能達到峰值扭矩，高功率 2.0T 發動機最大功率可達 162 千瓦。匹配成熟穩定的 DSG 七速雙離合變速器，起步銜接平順，能很好地響應駕駛者意圖。無論是城市通勤還是高速馳騁，它都動力充足，駕駛體驗卓越 。

新帕薩特的1.5T發動機最大功率118千瓦，為日常駕駛提供了足夠的動力輸出。在城市道路中，走走停停的路況下，這一動力系統能輕松應對，起步不拖沓，加速也較為線性，讓駕駛過程流暢自然。

而2.0T發動機更是新帕薩特動力的亮點所在。低功率版發動機最大功率137kW，扭矩320Nm，在1500轉就能爆發峰值扭矩，并持續到4000轉，這種寬泛的扭矩輸出區間，使得車輛在中低速行駛時動力源源不斷，超車、并線都游刃有余。高功率2.0T發動機最大功率達162千瓦，220 匹馬力和 350 牛·米的峰值扭矩，讓其擁有更強的爆發力，百公里加速僅 7.6 秒，高速上的再加速能力強勁，能給駕駛者帶來激情的駕駛感受。

與之匹配的DSG七速雙離合變速器功不可沒。它的換擋速度快，在日常駕駛中，變速箱換擋動作輕柔，幾乎讓人難以察覺，動力輸出直接且連貫。并且它能很好地理解駕駛者意圖，在不同駕駛模式下，都能提供恰到好處的動力響應。運動模式下，還能實現彈射起步，配合LC啟動控制程序，起步控制近乎完美。

此外，新帕薩特還有插電式混合動力版本，滿足不同消費者的需求以及環保標準。綜合續航超1000km，解決了消費者的續航焦慮。

總之，新帕薩特憑借豐富的動力配置、成熟的變速器以及出色的動力調校，無論是追求平穩舒適的日常駕駛，還是渴望激情的運動駕駛，它都能滿足，是一款動力表現十分優秀的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）