如何正確調(diào)整大貨車和掛車的剎車調(diào)整臂間隙

正確調(diào)整大貨車和掛車的剎車調(diào)整臂間隙，需要將車輛停穩(wěn)在平地，打滿氣松開手剎后用千斤頂支起車輪，用梅花扳手將調(diào)整臂順時(shí)針緊到底，檢查無反松后逆時(shí)針?biāo)?90 度，再根據(jù)輪子轉(zhuǎn)動(dòng)吃力情況微調(diào)，最后用撬棍檢查波輪軸套間隙；自動(dòng)調(diào)整臂在特殊情況手動(dòng)調(diào)節(jié)時(shí)，要解鎖、調(diào)整到理想位置后重新鎖定。這些步驟環(huán)環(huán)相扣，關(guān)乎剎車性能與行車安全，需精準(zhǔn)操作。

在具體操作中，每一個(gè)環(huán)節(jié)都不容小覷。將車輛停放在平穩(wěn)地面并使氣壓充至最大后釋放手剎，這是為了確保車輛處于一個(gè)穩(wěn)定且具備正常制動(dòng)氣壓的狀態(tài)，為后續(xù)的調(diào)整提供可靠基礎(chǔ)。使用千斤頂抬起車輪，能讓我們更方便、直觀地檢查剎車間隙。

用梅花扳手將剎車調(diào)整臂順時(shí)針擰緊至極限位置時(shí)，要格外專注，因?yàn)檫@是讓剎車系統(tǒng)部件達(dá)到緊密初始狀態(tài)的關(guān)鍵一步。之后用另一把扳手輕拉調(diào)整臂檢查有無反松現(xiàn)象至關(guān)重要，若存在反松，那剎車效果必然大打折扣，只有確認(rèn)無反松情況，才能放心進(jìn)行下一步。

逆時(shí)針方向松開 90 度后轉(zhuǎn)動(dòng)車輪，此時(shí)需憑借經(jīng)驗(yàn)和手感來判斷間隙是否合適。如果感覺車輪轉(zhuǎn)動(dòng)吃力，那就說明間隙過小，還需再往外松一些，防止剎車過度緊繃影響正常行駛。

而對(duì)于自動(dòng)調(diào)整臂，雖然一般情況下能自動(dòng)調(diào)節(jié)間隙，但特殊狀況下的手動(dòng)調(diào)節(jié)也必須嚴(yán)謹(jǐn)對(duì)待。找到鎖止機(jī)構(gòu)解鎖，再通過旋轉(zhuǎn)、拉伸等方式調(diào)整到合適位置，過程中可能還需借助工具進(jìn)行微調(diào)。完成調(diào)整后重新鎖定，保證其正常工作。

最后用撬棍撬動(dòng)波輪軸檢查兩個(gè)套之間的間隙，這一步絕不能省略。間隙過大，在重載時(shí)剎車性能會(huì)嚴(yán)重受損，直接威脅行車安全?？傊?，大貨車和掛車剎車調(diào)整臂間隙的調(diào)整工作，每一步都緊密相連，務(wù)必嚴(yán)格按照流程精準(zhǔn)操作，才能確保車輛制動(dòng)系統(tǒng)可靠，保障行車安全無虞。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）