廣汽本田雅閣混動動力如何

廣汽本田雅閣混動動力出色，能滿足多種駕駛場景需求。它搭載由 2.0L 自然吸氣阿特金森發動機與雙電機組成的 i-MMD 系統，綜合最大功率 158kW。起步時電動機扭矩大、響應快，駕駛體驗流暢；中高速行駛發動機與電動機配合默契，動力銜接自然。在不同路況下，其動力切換平順，運動模式下推背感明顯，還兼顧了良好的燃油經濟性，駕駛質感出色。

在城市擁堵路況中，雅閣混動的優勢盡顯。起步階段，電動機迅速響應，讓車輛輕快地穿梭于車流之間，避免了傳統燃油車頻繁啟停時的頓挫與遲緩。每一次加速超車，都輕松自如，線性的動力輸出帶來了極為流暢的駕駛感受。而且在走走停停的過程中，動力回收系統悄然發揮作用，將車輛減速和制動時的能量回收轉化為電能儲存起來，有效提高了能源利用效率。

當切換到高速路況，燃油發動機開始發力。它穩定地輸出動力，確保車輛在高速行駛時動力儲備充足，讓駕駛者在超車、變道時充滿信心。發動機與電動機之間的配合無縫銜接，即便是動力系統工況的切換，也幾乎讓人察覺不到，始終保持著穩定且舒適的駕駛體驗。

值得一提的是，雅閣混動提供經濟和運動兩種模式。經濟模式下，車輛注重燃油經濟性，通過優化動力輸出，進一步降低油耗；而運動模式則截然不同，E - CVT變速器提速響應更加靈敏，駕駛者深踩油門時，強烈的推背感撲面而來，瞬間點燃駕駛激情。

總的來說，廣汽本田雅閣混動憑借其先進的動力系統，在不同路況和駕駛模式下都能展現出出色的性能。無論是追求平穩舒適的日常通勤，還是渴望體驗激情駕駛，它都能完美勝任，真正實現了動力與燃油經濟性的和諧統一 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）