老款途勝的發動機性能如何

老款途勝的發動機性能較為出色。它配備多種發動機，如 2.0 升 CVVT 發動機，通過連續可變氣門正時技術，實現了燃油經濟性與動力輸出的提升，燃燒更充分；2.7L V6 發動機最大功率達 175 馬力，能帶來強勁動力；1.6T 發動機采用先進技術，動力優秀且平順，油耗也較低。在動力輸出、燃油經濟性、可靠性和耐久性等方面，老款途勝發動機都有良好表現，可給駕駛者不錯的體驗 。

先來說說2.0升CVVT發動機，這項連續可變氣門正時技術十分巧妙。當發動機在不同工況下運轉時，它能精準地控制氣門的開啟和關閉時間。在中低轉速區間，轉速一旦超過2000轉，油門反應就變得相當靈敏；當轉速超過3000轉，發力感明顯增強，動力輸出源源不斷，在公路上駕駛時沖勁十足。并且在5500rpm時各項性能依然完善，高轉聲爽朗，與此同時車廂的隔音效果良好，不會讓過多噪音傳入車內影響駕乘體驗。

再看看2.7L V6發動機，最大輸出功率達到175馬力。這使得車輛在低速行駛時就擁有強勁的動力，駕駛過程更為順暢，能夠為駕駛者提供足夠的動力以及駕駛樂趣。90公里定速行駛時，油耗穩定在10L/100km，在動力強勁的同時，這樣的油耗表現也較為合理。

而1.6T發動機同樣可圈可點，最大功率為130kW，峰值扭矩為265N.m。缸內直噴、渦輪增壓及雙CVVT等先進技術的運用，讓它不僅動力表現出色，而且有著良好的平順性，最低綜合油耗僅為6.9L/100km，在燃油經濟性方面優勢明顯。

總的來說，老款途勝的發動機憑借多樣的類型和先進的技術，在不同方面展現出優勢。無論是追求強勁動力，還是注重燃油經濟性，亦或是考量發動機的可靠性和耐久性，老款途勝都能滿足需求，為駕駛者帶來穩定且出色的駕駛體驗，在同級別車型中有著不錯的競爭力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）