四輪定位的操作流程與要求有哪些

四輪定位操作流程包括預(yù)檢、測量、調(diào)整和路試等環(huán)節(jié)，要求使用專業(yè)儀器、由專業(yè)人員按車輛制造商規(guī)定操作。操作前，要檢查輪胎氣壓、磨損及懸掛系統(tǒng)等。操作時，將車輛駛?cè)霗z測工位，安裝傳感器測量數(shù)據(jù)，與標(biāo)準(zhǔn)對比后調(diào)整。調(diào)整后再次測量，不符合標(biāo)準(zhǔn)則反復(fù)調(diào)整。完成后建議路試，發(fā)現(xiàn)異常及時檢查，以此確保車輛行駛穩(wěn)定、安全，減少輪胎磨損 。

在預(yù)檢環(huán)節(jié)，輪胎的狀況至關(guān)重要。要仔細(xì)查看輪胎磨損是否均勻，若出現(xiàn)偏磨現(xiàn)象，很可能與四輪定位相關(guān)，同時將輪胎氣壓嚴(yán)格調(diào)整至規(guī)定數(shù)值，這是保證測量準(zhǔn)確性的基礎(chǔ)。懸掛系統(tǒng)的檢查也不容忽視，任何部件的損壞或松動，都會影響車輛的行駛姿態(tài)，進(jìn)而干擾四輪定位的調(diào)整效果，需及時修復(fù)或更換問題部件。

車輛進(jìn)入檢測工位后，用舉升機(jī)將其升起約 10 - 15 厘米，平穩(wěn)安裝傳感器。這些傳感器就如同精確的“偵察兵”，能夠精準(zhǔn)測量當(dāng)前四輪定位數(shù)據(jù)。測量所得的數(shù)據(jù)要與車輛制造商規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)進(jìn)行細(xì)致比對，從而找出偏差值。

調(diào)整環(huán)節(jié)考驗著維修人員的專業(yè)技能。以常見的前輪前束為例，通常通過調(diào)整轉(zhuǎn)向橫拉桿長度來實現(xiàn)精準(zhǔn)調(diào)節(jié)；而外傾角的調(diào)整，因車型差異方法也有所不同，需要維修人員熟悉各種車型的結(jié)構(gòu)特點。主銷后傾角的調(diào)整通常較為復(fù)雜，一般由經(jīng)驗豐富的專業(yè)人員借助特殊工具來操作。后輪的調(diào)整方法與前輪類似，但同樣需要謹(jǐn)慎對待每一個細(xì)節(jié)。

調(diào)整完成后，再次測量數(shù)據(jù)。若數(shù)據(jù)不符合標(biāo)準(zhǔn)，就需要再次耐心調(diào)整，直至各項數(shù)據(jù)都符合要求。最后降下車輛，務(wù)必仔細(xì)檢查輪胎螺栓是否擰緊，確保行車安全。

完成四輪定位后，進(jìn)行路試是必不可少的環(huán)節(jié)。通過實際駕駛，感受車輛的行駛狀態(tài)，如是否跑偏、轉(zhuǎn)向是否順暢等。若發(fā)現(xiàn)異常，需及時返回檢查調(diào)整。四輪定位關(guān)乎車輛行駛的安全性、穩(wěn)定性以及輪胎的使用壽命，每一個操作流程和要求都不容忽視。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）