汽車空調低壓和高壓都高是什么原因

汽車空調低壓和高壓都高，原因涵蓋多個方面。膨脹閥故障，如常開，會讓制冷系統混入空氣影響制冷；壓縮機內部泄漏、排量不達標等問題，會降低制冷劑循環效率；制冷劑充注過多、有水分雜質等情況也會引發該現象；此外，冷凝器散熱不良、系統有空氣、干燥瓶或管路堵塞等同樣可能導致高低壓均偏高。這些因素交織影響，使得汽車空調壓力出現異常 。

先來說說膨脹閥故障。膨脹閥若處于常開狀態，就如同把關的衛士失職，制冷劑毫無節制地進入蒸發器，蒸發器壓力驟升，進而導致高低壓都高。而且這種情況下，制冷系統中還容易混入空氣，極大地影響制冷效果，車內溫度也難以降下來。

壓縮機的問題也不容忽視。一旦壓縮機內部泄漏，就像一個有漏洞的水泵，無法有效地推動制冷劑在系統中循環。制冷劑循環不暢，壓力自然就會出現異常。排量不達標同樣會造成這種情況，壓縮機不能按照正常的量來輸送制冷劑，系統壓力也會變得混亂。

制冷劑方面的狀況也至關重要。當制冷劑充注過多，整個系統就像被撐得滿滿的，壓力必然升高。要是制冷劑中含有多余的水分和雜質，它們會在系統中搗亂，影響制冷劑正常的狀態變化，壓力也就跟著不穩定。

冷凝器散熱不良也是個關鍵因素。冷凝器就像是汽車空調的散熱器，如果它不能及時有效地把熱量散發出去，制冷劑的熱量就會堆積，無法正常地從氣態變為液態，系統壓力也就居高不下。

系統中有空氣存在，就如同在精密的機器里混入了異物，會干擾制冷劑的正常循環和壓力平衡。干燥瓶或管路堵塞，會使制冷劑的流動受阻，造成局部壓力升高，最終導致高低壓都高。

總之，汽車空調低壓和高壓都高是多種因素共同作用的結果。無論是膨脹閥、壓縮機、制冷劑，還是冷凝器、干燥瓶等部件出現問題，都可能引發這一故障。只有準確排查，才能讓汽車空調恢復正常工作狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）