柴油和汽油有什么區(qū)別

柴油和汽油在多個(gè)方面存在區(qū)別。從物理性質(zhì)看，汽油多無色或淡黃色、氣味刺鼻且易揮發(fā)，密度為0.70 - 0.78 g/cm3；柴油多為淺黃色或深棕色，有濃烈油性氣味、不易揮發(fā)，密度0.82 - 0.86 g/cm3。制取上，汽油由原油分餾及重質(zhì)餾分裂化制得，柴油由原油等經(jīng)直餾或裂化等過程制得。應(yīng)用領(lǐng)域中，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是點(diǎn)燃式，轉(zhuǎn)速高、動(dòng)力平穩(wěn)；柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是壓燃式，扭矩大、燃油經(jīng)濟(jì)性好 。

在化學(xué)性質(zhì)上，二者也有明顯差異。汽油燃點(diǎn)在415 - 530℃，閃點(diǎn)為 - 50 - 30℃，燃點(diǎn)低、揮發(fā)性強(qiáng)；柴油燃點(diǎn)約220℃，閃點(diǎn)55℃以上，燃點(diǎn)高、揮發(fā)性低。這使得汽油在常溫下更容易與空氣混合形成可燃混合氣，只需一個(gè)電火花就能被點(diǎn)燃；而柴油需要在高溫高壓環(huán)境下，通過壓縮空氣產(chǎn)生的高溫使其自燃。

從燃燒特性來講，汽油機(jī)氣缸頂部有火花塞，吸氣沖程吸入汽油與空氣混合物，壓縮比為1/6 - 1/12左右，做功沖程效率通常在20% - 40%，扭矩小、功率大、轉(zhuǎn)速高、噪音小，適合追求高速性能的車輛。柴油機(jī)頂部是噴油嘴，吸氣沖程只吸入空氣，壓縮比為1/6 - 1/22左右，效率一般在34% - 45%，扭矩大、功率小、轉(zhuǎn)速慢、噪聲大，更適合對(duì)扭矩要求高的載重車輛。

排放特點(diǎn)上，汽油燃燒主要排放一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸衔?；柴油排放主要是顆粒物和氮氧化物。這也是柴油車在環(huán)保要求日益嚴(yán)格的當(dāng)下，面臨更多排放管控的原因之一。

柴油和汽油在物理性質(zhì)、制取過程、化學(xué)性質(zhì)、燃燒特性以及排放特點(diǎn)等方面都存在顯著差異。這些差異決定了它們?cè)诓煌陌l(fā)動(dòng)機(jī)類型和車輛用途中發(fā)揮著各自獨(dú)特的作用，消費(fèi)者在選擇燃油時(shí)，也需根據(jù)車輛的具體需求和使用場景來做出合適的決策。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）