奇瑞瑞虎8的發動機性能如何

奇瑞瑞虎8的發動機性能卓越。它裝配的發動機采用輕質鋁合金缸體，融合缸內直噴、渦輪增壓等先進技術。不同版本發動機各有亮點，1.6TGDI基礎版最大功率可達140kW，新發動機熱效率突破37%達行業前列；新款繼承優良血統并改良，高熱效率達37.1%，1.5T發動機兼顧動力與油耗。這些發動機在動力輸出、節能及環保等方面表現出色，帶來優質行車體驗 。

先來看1.6TGDI基礎版發動機，相較于老款1.5T發動機，它在功率輸出和工藝精細度上都有顯著提升。峰值扭矩能達到275Nm，充沛的扭矩輸出讓車輛在中低速行駛時動力響應積極，無論是城市道路的起步還是超車，都能輕松應對。而且在升功率、熱能效率及零部件集成技術等方面取得了長足進步。通過對燃燒和冷卻系統進行精細調優，降低了渦輪增壓器的摩擦阻力，使得熱效率大幅提升，這不僅讓動力更強勁，還提升了燃油經濟性。

新款瑞虎8發動機繼承了瑞虎7上1.5T動力的優良血統并加以改良。最大功率112kw，輸出馬力152匹，別看數據不是特別夸張，但在實際駕駛中表現出色，能帶來流暢的行駛體驗。其高熱效率達37.1%，在國產發動機領域處于領先地位，這意味著車輛可以用更少的燃油完成相同的路程，有效降低了油耗成本。并且，它搭載的格特拉克的6速雙離合變速箱，與發動機配合默契，動力響應靈敏，換擋平順，進一步提升了駕駛感受。

還有1.5T發動機，最大功率108KW，最大扭矩210牛米，從車主反饋來看，油耗能控制在8升以下，很好地實現了燃油經濟性與性能的平衡。日常家用中，既不會讓你為油費過于擔憂，又能滿足基本的動力需求。

總之，奇瑞瑞虎8不同版本的發動機都展現出了各自的優勢，無論是追求強勁動力還是看重燃油經濟性，都能在瑞虎8的發動機上找到答案，為用戶提供了多樣化且高品質的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）