CVT變速箱是如何工作的？

CVT變速箱通過一對可變直徑的滑輪和一條鋼帶實現動力傳遞，從而達成連續可變的傳動比。具體而言，發動機運轉時，液壓系統會依據實際需求，調整滑輪盤之間的距離，使得鋼帶位置改變，讓驅動滑輪和從動滑輪直徑發生變化，進而改變傳動比。這種工作方式能讓發動機始終處于最優轉速范圍，帶來更好的燃油經濟性與駕駛平順性，提升整體駕乘體驗 。

在CVT變速箱中，核心部件驅動滑輪和從動滑輪起著關鍵作用。它們均由兩個可移動的半圓錐形盤構成，鋼帶就穿梭在這兩個滑輪中間。當發動機轉速出現變化時，液壓系統宛如一位精準的指揮官，立刻行動起來。

液壓系統會巧妙地調整滑輪盤之間的距離。想象一下，滑輪盤就像是兩個可以靠近或遠離的“圓盤”，當它們靠近時，鋼帶就會往外側移動，滑輪的有效工作直徑增大；反之，當滑輪盤遠離時，鋼帶向內側移動，滑輪的有效工作直徑減小。這一增一減之間，驅動滑輪和從動滑輪的直徑發生改變，傳動比也就實現了連續變化。

比如在車輛加速階段，液壓系統會讓主動錐輪的直徑逐漸變小，從動錐輪的直徑逐漸變大。這時候，鋼帶的位置相應改變，如同一個靈活的“信使”，將發動機的扭矩平穩地傳遞到車輪，車輛得以順滑加速。而在車輛巡航時，CVT變速箱又會調整傳動比，讓發動機保持在一個經濟高效的轉速區間，降低油耗。

CVT變速箱正是通過這樣精妙的設計和工作方式，實現了傳動比的連續可變。它讓發動機能在各種工況下都保持在理想的運轉狀態，不僅為駕駛者帶來了無比順滑的駕駛感受，減少了換擋時的頓挫與沖擊，還在提升燃油經濟性、降低排放等方面發揮著重要作用，成為現代汽車傳動系統中不可或缺的一部分 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）