本田CRV2.0發動機表現如何

本田CRV的2.0發動機表現出色。重新調校后，其最大功率達114kw ，峰值扭矩190n.m，相比舊款有顯著提升。同時，它還搭載先進的VTEC技術，能依據行駛工況自動調整氣門，兼顧了動力、油耗與環保。在實際駕駛中，動力輸出穩定且充沛、平順，燃油經濟性佳。升級特調后低扭起步改善，油門反應靈敏。在同級別車型里，它的動力表現可圈可點。

從數據上看，本田CRV 2.0發動機最大功率114kw，最大扭矩190n.m，這樣的參數在同級別發動機中處于上乘水平。在日常城市道路駕駛中，無論是起步還是中低速的加速超車，它都能輕松應對。動力輸出不會有那種突兀感，而是以一種平穩且持續的狀態釋放，讓駕駛者能夠安心駕駛。

VTEC技術無疑是這款發動機的一大亮點。該技術使得發動機在不同的工況下，都能精準地調整氣門的開啟時間和提升程度。比如在高速行駛需要更大動力時，氣門的開啟程度加大，讓更多的空氣和燃油進入燃燒室，從而爆發出更強勁的動力；而在城市擁堵路況下，氣門的調整又能降低油耗，減少尾氣排放。

與2.4L發動機相比，2.0L發動機雖然少了10馬力，但差距并不明顯。而且2.0發動機更為緊湊，在越野拖車等特殊場景中，不會出現掛到三元催化器的情況，實用性進一步提升。在18 - 25萬元的SUV車型這個區間里，本田CRV 2.0發動機憑借自身的技術優勢和出色調校，讓車輛在動力表現上領先不少競品。

總之，本田CRV 2.0發動機憑借重新調校帶來的功率扭矩提升，VTEC技術的助力，以及在實際駕駛中的出色表現，無論是在城市日常通勤，還是偶爾的長途旅行等場景，都能為駕駛者帶來穩定且高效的動力支持，是一款值得稱贊的發動機。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）