汽油和柴油的區(qū)別是什么

汽油和柴油在物理性質、制取過程、應用領域等方面均有區(qū)別。從物理性質上看，汽油多無色或淡黃色、氣味輕且刺鼻、易揮發(fā)，柴油多為淺黃色或深棕色、有濃烈油性氣味、揮發(fā)性差；制取時，汽油由原油分餾及重質餾分裂化制得，柴油主要由原油等經直餾或裂化等過程制得；應用領域方面，因點燃方式不同，汽油機用汽油，柴油機用柴油。二者在多方面的差異，決定了它們不同的用途 。

從化學結構上看，汽油主要是C4 - C12烴類，柴油主要是C10 - C22烴類。這使得柴油的碳氫化合物比汽油含有更多的碳原子，在充分燃燒時，柴油能夠釋放出比汽油更多的能量，這也是大型車輛傾向于使用柴油的原因之一。

在燃燒特性上，二者差異明顯。汽油機氣缸頂部有火花塞，是點燃式；柴油機頂部是噴油嘴，為壓燃式。汽油機吸氣沖程吸入汽油與空氣混合物，壓縮比為1/6—1/12左右；柴油機吸氣沖程只吸入空氣，壓縮比為1/6~1/22左右。做功沖程中，雖然都是高溫高壓氣體推動活塞做功，將內能轉化為機械能，但汽油機效率通常低于柴油機，汽油機一般為20% - 40%，柴油機一般為34% - 45%。

使用層面，二者也有諸多不同。燃油經濟性上，柴油車表現(xiàn)更好，相同排量下柴油車比汽油車省油，柴油平均百公里油耗6 - 8L，汽油則為8 - 12L。動力表現(xiàn)上，柴油車低轉速扭矩大，起步和爬坡能力強；汽油車高轉速功率大，加速性能好。噪音方面，柴油發(fā)動機噪音大于汽油發(fā)動機。加油便利性上，汽油加注站點更多，在偏遠地區(qū)柴油加注可能會不太方便。維護成本上，柴油發(fā)動機結構復雜，維修保養(yǎng)成本略高。

總之，汽油和柴油在多個維度存在區(qū)別。這些區(qū)別讓它們各自適用于不同類型的車輛和使用場景，無論是追求速度與靜謐性的汽油車，還是注重扭矩與經濟性的柴油車，都在交通運輸領域發(fā)揮著重要作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）