新手司機(jī)什么時(shí)候需要做動(dòng)平衡？

新手司機(jī)在更換新胎、補(bǔ)胎、輪轂受損維修、碰撞事故維修后，出現(xiàn)輪胎單側(cè)偏磨、方向盤異常抖動(dòng)或跑偏，以及新車駕駛3個(gè)月后或半年、一萬公里的日常維護(hù)時(shí)，都需要做動(dòng)平衡。動(dòng)平衡能讓車輪各邊緣部分達(dá)到平衡，避免高速旋轉(zhuǎn)時(shí)的抖動(dòng)。上述這些情況，會(huì)使車輪質(zhì)量分布改變或出現(xiàn)失衡隱患，影響行車穩(wěn)定性，所以及時(shí)做動(dòng)平衡，可保障駕駛安全與舒適 。

當(dāng)新手司機(jī)更換新輪胎后，輪胎與輪轂的組合發(fā)生了變化，新胎的質(zhì)量分布可能并不均勻，在高速行駛時(shí)，不平衡的狀態(tài)就容易引發(fā)抖動(dòng)，所以必須要做動(dòng)平衡。而補(bǔ)胎后，尤其是貼片補(bǔ)胎等方式，會(huì)改變輪胎原本的質(zhì)量分布，導(dǎo)致車輪失衡，為了消除這種隱患，補(bǔ)胎后也需要及時(shí)做動(dòng)平衡。

輪轂受損維修的情況也不容忽視，維修過程可能影響輪轂的結(jié)構(gòu)和質(zhì)量分布，從而破壞車輪的平衡。經(jīng)歷碰撞事故后，車輪及相關(guān)部件可能受到?jīng)_擊，即便外觀無明顯損壞，內(nèi)部的平衡狀態(tài)也可能被打破，做動(dòng)平衡能及時(shí)排查隱患。

如果新手司機(jī)發(fā)現(xiàn)前后輪胎單側(cè)偏磨，這意味著輪胎的受力不均，已經(jīng)影響到了車輪的平衡狀態(tài)，需要做動(dòng)平衡來調(diào)整。駕駛時(shí)若方向盤出現(xiàn)過重、飄浮或發(fā)抖的異常現(xiàn)象，以及直行時(shí)汽車向左或向右跑偏，很可能是車輪的平衡出現(xiàn)問題，此時(shí)做動(dòng)平衡有助于找出并解決問題。

至于新車，雖然廠家出廠時(shí)通常已做好動(dòng)平衡，但經(jīng)過一段時(shí)間的使用，車輪的狀態(tài)可能發(fā)生變化。新車駕駛3個(gè)月后，或者半年、一萬公里的日常維護(hù)時(shí)做動(dòng)平衡，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在問題，防患于未然。總之，新手司機(jī)在這些特定情況下做好動(dòng)平衡，能夠讓車輛行駛更加平穩(wěn)、安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）