如何測量三線點火線圈的好壞

測量三線點火線圈的好壞，可按特定步驟用萬用表等工具檢測。首先將車輛點火開關置于“on”位置，拔下點火線圈測量 3 號針腳與地線電壓，正常約 12V 再繼續；接著分別檢測 1 號、2 號針腳與 ECU 對應針腳是否短路或斷路；之后測量傳感器初級、次級線圈電阻值是否符合標準。此外，還可通過觀察外部有無破損、在發動機上測試高壓線放電情況等輔助判斷。

當確認 3 號針腳與地線電壓正常后，便要對 1 號針腳進行檢測。保持線圈斷開的狀態，將萬用表的一端連接 1 號針腳，另一端連接 ECU 的 5 號針腳，仔細查看兩者之間是否存在短路或者斷路的情況。若一切正常，說明這一部分線路連接良好，可以繼續下一步檢測。

緊接著，對 2 號針腳進行同樣的操作。依舊保持線圈斷開，用萬用表的一端接觸 2 號針腳，另一端連接 ECU 的 2 號針腳，認真檢查是否有短路或斷路問題。一旦發現問題，就需要及時修復電路，確保整個線路的通暢，若正常便可進入電阻測量環節。

電阻測量是判斷點火線圈好壞的關鍵步驟。用萬用表測量傳感器初級線圈的電阻值，其正常值應該為 0.9Ω。要是測量出來的數值不符合這個標準，那么該點火線圈很可能存在問題，或許需要進行更換。完成初級線圈電阻測量后，還要再次用萬用表驗證傳感器次級線圈電阻，標準值應為 14.5Ω，若不符同樣建議更換點火線圈。

此外，通過觀察點火線圈的外部狀況，如絕緣蓋是否破裂、外殼有無碰裂，以及在發動機上測試高壓線放電情況等方式，也能輔助我們判斷三線點火線圈的好壞。多種檢測方法相結合，能更準確地判斷其是否正常工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）