三菱歐藍(lán)德EX勁界的性能怎么樣

三菱歐藍(lán)德EX勁界性能較為出色。在動(dòng)力上，其搭載的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)配合CVT無(wú)級(jí)變速器，動(dòng)力輸出平穩(wěn)，無(wú)論是城市起步還是高速行駛都能應(yīng)對(duì)自如。操控方面，懸掛系統(tǒng)調(diào)校佳，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，過(guò)彎穩(wěn)定。空間寬敞舒適，后排乘客也能擁有充裕的腿部和頭部空間。此外，車輛通過(guò)性良好，四驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)一步提升了行駛穩(wěn)定性與安全性，整體性能可圈可點(diǎn) 。

在動(dòng)力性能的細(xì)節(jié)上，這款車所配備的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)124kW ，最大扭矩為220N·m。可變氣門正時(shí)技術(shù)的運(yùn)用，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下都能實(shí)現(xiàn)高效的燃油燃燒。在城市道路中，起步階段動(dòng)力響應(yīng)積極，加速過(guò)程輕快流暢，毫無(wú)拖沓之感。當(dāng)車輛行駛至高速路段，動(dòng)力輸出依舊穩(wěn)定，源源不斷地為駕駛者提供持續(xù)的推背感。而CVT無(wú)級(jí)變速器的加入，更是讓換擋過(guò)程平順得幾乎讓人難以察覺(jué)，有效提升了駕駛的舒適性。

操控性能方面，歐藍(lán)德EX勁界的懸掛系統(tǒng)功不可沒(méi)。前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后多連桿式獨(dú)立懸掛的完美組合，在過(guò)濾路面顛簸時(shí)表現(xiàn)出色。當(dāng)車輛駛過(guò)坑洼路面，懸掛系統(tǒng)能夠迅速吸收震動(dòng)，讓車內(nèi)人員幾乎感受不到明顯的顛簸。在過(guò)彎時(shí)，懸掛又能提供足夠的側(cè)向支撐力，確保車身姿態(tài)平穩(wěn)，側(cè)傾幅度極小。精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓方向盤的每一次轉(zhuǎn)動(dòng)都能準(zhǔn)確傳遞到車輪，駕駛者可以輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況。

空間上，寬敞的后排腿部和頭部空間，讓乘客能夠盡情舒展身體。通過(guò)性上，較高的離地間隙讓它無(wú)懼一些常見(jiàn)的坑洼與凸起。四驅(qū)系統(tǒng)的加持，更是在面對(duì)惡劣路況時(shí)，保障了車輛的穩(wěn)定前行。

總之，三菱歐藍(lán)德EX勁界在動(dòng)力、操控、空間和通過(guò)性等多方面都展現(xiàn)出了優(yōu)秀的性能，無(wú)論是日常城市通勤，還是偶爾的戶外出行，它都能提供可靠且舒適的駕乘體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）