發動機缺火怎么辦

發動機缺火需先排查火花塞、點火線圈等核心部件，結合燃油系統與氣缸壓力情況針對性處理，必要時尋求專業維修。這一問題看似常見卻暗藏復雜，從火花塞電極磨損、積碳堆積，到點火線圈漏電短路，再到噴油嘴堵塞、氣缸壓力不足，每一項都可能打破發動機的工作平衡，引發動力下降、油耗攀升等連鎖反應。日常養護中，定期檢查清潔火花塞、更換老化點火線圈、清洗噴油嘴，以及關注油箱蓋通氣孔通暢、使用高質量汽油，都是預防缺火的有效手段；若自行排查后問題仍未解決，及時交由專業技師用診斷設備定位故障，才能避免小問題演變為更大的機械損傷。

首先，從核心點火系統入手排查是關鍵。火花塞作為點火核心部件，長期使用后電極會因高溫氧化出現磨損，積碳也會附著在絕緣體表面導致點火能量衰減，此時需根據車輛手冊規定的周期更換適配型號的火花塞，確保點火間隙與熱值符合發動機要求；點火線圈若出現漏電或內部斷路，會直接導致對應氣缸無法正常點火，可通過萬用表測量電阻值判斷是否異常，一旦發現故障需及時更換原廠或同規格配件，避免因點火不穩定引發持續缺火。

其次，燃油系統的通暢性同樣影響燃燒效率。噴油嘴長期使用易因燃油中的雜質堆積造成堵塞，使噴油霧化效果變差，導致混合氣濃度失衡，可使用專用燃油系統清潔劑定期清洗，嚴重時需拆卸后用超聲波設備清理；油箱蓋通氣孔若被灰塵或異物堵塞，會導致油箱內部形成負壓，影響燃油泵的供油壓力，日常可手動檢查通氣孔是否通暢，用細毛刷清理表面雜物，確保燃油供應穩定。

再者，進氣系統與燃油品質的配合也不容忽視。空氣濾清器若長期未更換，會因灰塵堆積導致進氣量不足，使混合氣過濃影響燃燒，建議每5000公里檢查一次，根據臟污程度及時清洗或更換；使用低標號汽油或存放過久的汽油，易因辛烷值不足引發爆震，導致氣缸內燃燒不充分，日常應選擇符合發動機壓縮比要求的高品質汽油，避免加注劣質燃油，若車輛長期停放，需提前清空油箱或添加燃油穩定劑。

最后，若上述基礎排查仍未解決問題，需關注氣缸壓力是否正常。氣缸墊損壞、氣門密封不嚴或活塞環磨損，都會導致氣缸壓力下降，使混合氣無法充分燃燒，此時需借助氣缸壓力表測量各缸壓力值，若低于標準范圍，需由專業技師拆解發動機進行檢修，更換損壞的氣缸墊、研磨氣門或更換活塞環，恢復氣缸的密閉性。

總之，發動機缺火的處理需從點火、燃油、進氣等多系統逐一排查，日常養護中做好定期檢查與更換，可有效降低缺火概率；若自行處理后故障仍存在，應及時到正規維修店使用專業診斷設備讀取故障碼，精準定位問題根源，避免因拖延維修造成更大的機械損傷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）