雪佛蘭新景程深度評測如何

雪佛蘭新景程是一款在中級轎車市場中“低調實力派”的代表，其綜合表現足以與同級別熱門車型同臺競技。作為一款偏向家庭與商務用途的車型，新景程最直觀的優勢在于4820mm車長帶來的寬敞內部空間，無論是前排駕駛位的舒展性還是后排乘客的腿部余量，都優于同價位主打家用的競品，完全能滿足日常通勤與多人出行的需求。在駕乘體驗上，它的噪聲處理較上一代有顯著提升，整體表現中等偏上，配合柔軟卻不失支撐性的懸架——能以超55km/h的速度完成18m繞樁測試，既保證了乘坐舒適性，又兼顧了一定的操控靈活性。2.0L發動機與4擋自動變速器的組合雖在換擋響應上不算激進，但扭矩爆發點靠前的特性讓輕點油門便有明顯推背感，城市綜合百公里9.1L的油耗更打破了傳統中級車“費油”的固有印象；42.5m的制動距離也為日常行駛增添了一份安心。綜合來看，新景程憑借空間、油耗、駕乘質感的均衡優勢，成為了注重實用性與性價比的公務及家庭用戶的優質選擇。

在空間布局上，新景程的4820mm車長并非簡單的尺寸堆砌，而是通過合理的軸距分配與內部設計，將寬敞感落到實處。后排乘客的腿部空間在同價位家用車中優勢明顯，即使身高180cm的乘客落座后，膝蓋與前排座椅靠背仍能保持兩拳以上的距離，完全滿足家庭長途出行或商務接待的需求。后備箱容積也延續了空間優勢，常規狀態下足以容納三個20寸行李箱，放倒后排座椅后還能拓展出更大儲物空間，兼顧了日常實用性與特殊場景的裝載需求。

噪聲處理的進步是新景程的另一大亮點。相比上一代車型，新車在發動機艙隔音棉厚度、車門密封條設計及底盤隔音材料覆蓋上均有優化，城市60km/h巡航時，車內語音交流清晰無壓力；高速120km/h行駛時，風噪與胎噪的控制處于同級別中等偏上水平，雖未達到豪華車的靜謐性，但完全能滿足大多數商務用車場景對車內安靜度的要求。若后續能進一步優化車身振動抑制，其駕乘質感將更上一層樓。

動力與油耗的平衡是新景程最讓人驚喜的部分。2.0L自然吸氣發動機的扭矩爆發點提前至2000轉左右，日常起步或低速超車時，輕點油門便能獲得明顯的動力反饋，避免了“肉車”的尷尬；4擋自動變速器雖在換擋速度上不占優勢，但平順性表現穩定，適合追求舒適駕駛的用戶。而城市綜合百公里9.1L的油耗數據，在2.0L排量的中級車中屬于優秀水平，徹底改變了消費者對美系車“油耗高”的固有認知，降低了長期使用成本。

操控與制動的表現也為新景程加分不少。柔軟的懸架調校在過濾路面顛簸時表現出色，同時在18m繞樁測試中能以超55km/h的速度完成，展現出不錯的底盤韌性；制動系統經過多次連續測試后，42.5m的制動距離在中級車中屬于良好成績，且制動踏板腳感線性，給駕駛者足夠的信心。

整體而言，雪佛蘭新景程雖在市場宣傳上較為低調，但其憑借寬敞實用的空間、均衡的駕乘質感、驚喜的油耗表現及可靠的動力總成，成為了中級車市場中性價比突出的選擇。無論是家庭用戶對空間與油耗的需求，還是公務用車對舒適性與可靠性的要求，新景程都能較好地滿足，是一款值得關注的“實力派”車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）