汽車低速踩剎車為何會發出吱吱聲

汽車低速踩剎車發出吱吱聲，多是剎車系統摩擦界面、部件狀態或裝配細節出現異常所致。從剎車片與剎車盤的接觸關系來看，無論是新片磨合的表面粗糙、涉水后銹跡形成的局部硬點，還是沙塵顆粒嵌入造成的摩擦不均，都會在低速制動時因摩擦力波動產生高頻異響；而剎車片間隙過大、制動鉗復位不良等裝配問題，會讓制動力與動力處于臨界拉扯狀態，進一步放大摩擦噪音。這類異響雖常見于新車磨合、日常使用的小異常，但也可能是剎車片過度磨損、剎車盤磨出深槽的預警信號，需結合具體情況排查：若為磨合期或沙塵嵌入，可通過短距離行駛自行緩解；若伴隨剎車軟綿、異響持續，則需檢查剎車片厚度、制動鉗潤滑狀態，必要時更換磨損部件，以保障制動系統的穩定。

從剎車片本身的狀態來看，材質過硬或磨損不均是常見誘因。部分剎車片因生產工藝差異，摩擦材料硬度偏高，低速制動時與剎車盤的摩擦頻率易落在人耳敏感區間，從而產生明顯的吱吱聲；而長期使用后，剎車片表面可能出現凹凸不平的磨損痕跡，導致與剎車盤的接觸面積減小、壓力分布不均，進一步加劇異響。這種情況下，可自行使用角磨機輕輕打磨剎車片邊緣，去除表面的毛刺和凸起，改善接觸狀態；若磨損已達臨界厚度，則需及時更換新片，避免因摩擦材料不足引發制動失效風險。

剎車系統的裝配細節同樣不容忽視。剎車片裝反或型號不匹配時，其摩擦面的設計角度與剎車盤無法貼合，制動時會因受力方向異常產生高頻振動；制動鉗復位不良則會導致剎車片與剎車盤持續輕微接觸，即使車輛行駛也處于“半剎車”狀態，低速時這種持續摩擦的噪音會更為明顯。遇到此類問題，需檢查剎車片的安裝方向和型號是否與車輛匹配，必要時重新調整安裝位置；同時可在制動鉗與剎車片的連接處涂抹專用潤滑油，提升復位機構的靈活性，減少部件間的干摩擦。

此外，環境因素和日常使用習慣也可能誘發異響。車輛涉水后，剎車盤表面易形成薄層銹跡，銹跡與剎車片摩擦時會產生尖銳的吱吱聲，這種情況通常在行駛一段時間后，銹跡被自然磨損即可緩解；若剎車盤進入沙子、小石子等異物，異物會在摩擦面形成局部硬點，導致制動時出現間歇性異響，此時需拆下剎車片，用高壓氣槍或毛刷清理摩擦面的異物，必要時配合打磨去除殘留痕跡。

總體而言，低速剎車異響的誘因雖多，但多數可通過日常檢查和簡單維護解決。車主應養成定期檢查剎車系統的習慣，關注剎車片厚度、剎車盤表面狀態，發現異常及時處理。若異響持續且伴隨剎車力度減弱、踏板震動等情況，需立即前往專業維修點進行全面檢測，避免因制動系統故障影響行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）