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中國車電線顏色:B代表黑色、W代表白色、R代表紅色、G代表綠色、Y代表黃色、Br代表棕色、Bi代表藍色、Gr代表灰色、V代表紫色、O代表橙色。 閱讀全文>>
不能。汽車電瓶,也叫蓄電池,是電池的一種,它的工作原理就是把化學能轉化為電能。通常,人們所說的電瓶是指鉛酸蓄電池。即一種主要由鉛及其氧化物制成,電解液是硫酸溶液的蓄電池。 閱讀全文>>
前輪前束值不大于8mm,其值由調節橫拉桿的長度來保證。現代轎車的前束值有縮小的趨勢,前輪外傾為負值時,前束也為負值,即變為前輪后束。前輪前束可通過改變橫拉桿的長度來調整,調整時可根據汽車生產廠家規定的測量位置,使兩輪前后距離差符合規定的前束值,一般前束值在0~12mm之間為正常。 閱讀全文>>
汽車的線束出現燒蝕故障,可以通過熔斷絲的斷裂來排查故障的具體所在位置,因為熔斷絲是用于保護汽車的電路的,當汽車的電路出現故障首先燃燒熔斷絲。廠家在設計汽車線束時,沒有執行線束的制造標準,使線束不達標,或者在組裝線束時扭曲線束過緊,導致線束斷裂。 閱讀全文>>
四輪定位前輪前束左右差值不能大于2。四輪定位服務,是對汽車懸持系統的定位角度的檢測和調整;這些定位角度共同保證了駕駛汽車的舒適性和安全性。因此,作四輪定位服務,不僅要對定位角度進行檢測,而且,需要把引起四輪定位角變化的原因找出來。 閱讀全文>>
汽車ACC線是開啟電源線,意思是接鑰匙控制的ACC電源線。ACC是Adaptive Cruise Control的簡稱,中文意思是自適應巡航控制電源,一般由車鑰匙控制,為汽車音響等部分器件供電。 閱讀全文>>
終端電阻值測量:先斷開車輛蓄電池的接線,等待5min,直到系統中所有的電容器放完電后再測量;電壓測量:測量CAN-L或CAN-H的對地電壓;波形測量:將儀器第一通道的紅色測量端子接CAN-High線,第二通道的紅色測量端子接CAN-Low線,二者的黑色測量端子同時接地;讀取測量數據塊。 閱讀全文>>
如果汽車長時間停放,要拆掉電瓶的負極線。需要用的時候,再安裝回去即可。電瓶的一般使用壽命是2-4年,如超過這這個時間,電瓶的容量和供電都會有所下降,要考慮更換新電瓶。 閱讀全文>>
不同車型插頭設計結構不盡相同,比較通用的手法就是,找到插頭突出部分,里面有層塑料片,讓它向上抬起就能解除鎖止輕松拔下插頭了。 閱讀全文>>
CAN線就是雙絞線,絞在一起的目的是防止外界對它的干擾。CAN線是汽車各種不同功能電腦之間的通訊用的。如果汽車上報跟CAN通訊相關的故障,可以直接對它進行檢測。 閱讀全文>>
一般can線接口在排檔附近,用儀器接上總線的接口,就可以查找行車電腦的數據信息了。每個車不同,可以查看汽車維修手冊,如邁騰汽車的CD插頭自帶can線。汽車can線是雙絞線,像“麻花”一樣纏繞在一起,可以防止電磁波的干擾和外輻射。 閱讀全文>>
其中兩根是燃油液位傳感器(俗稱浮子),一根供電,一根到汽油表;另外兩根是油泵線,一根是供電,一根是搭鐵線。油泵工作電流大,所以線粗,傳感器線細,很好分辨的。 閱讀全文>>
使用萬用表進行檢測,取某一總線上引腳進行測量,使用萬用表調至電壓檔位20V,萬用表一端接觸引腳端,另一端接信號地,測量兩端電壓值。LIN線傳輸電壓是0-12V方波信號,萬用表測量的值一般是平均電壓值。 閱讀全文>>
K線指的是通信線,診斷座上的7號腳。在汽車上要想找總線首先確定哪個模塊用了總線,找到模塊在再找總線,因為一眼看上去都是電線,一般都很難分清楚。還有總線知識比較抽象,需多閱讀書籍,尤其沒學過通訊的,單片機的理解會很困難的。 閱讀全文>>