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從2018年6月12日開始,新政將按照新的標準進行補貼。新規下的新能源車型的補貼有增有降,如,續航里程長的新能源車型可以享受到更高的補貼,而150公里以下的新能源汽車將全面取消。 閱讀全文>>
2018年的補貼標準相比2017年,除了低續航里程車型的補貼大幅下降、續航里程劃分更細之外,對動力電池系統的質量能量密度和百公里耗電量都提出了更高的門檻條件. 閱讀全文>>
2018年的補貼標準相比2017年,除了低續航里程車型的補貼大幅下降、續航里程劃分更細之外,對動力電池系統的質量能量密度和百公里耗電量都提出了更高的門檻條件。 閱讀全文>>
該政策補貼的車型一般在6萬元左右,這個補貼數額已經很大了,說明國家讓百姓得到更多的得實惠,更加加大了環境保護力度哦! 閱讀全文>>
規定自用傳統動力汽車貸款最高發放比例80%;商用傳統動力汽車貸款最高發放比例70%;自用新能源汽車貸款最高發放比例85%;商用新能源汽車貸款最高發放比例75%。 閱讀全文>>
上海市將按照中央財政補助1:0.5(即國補的50%)給予本市財政補助;對符合條件的插電式混合動力(含增程式)乘用車,具體請看詳細介紹。 閱讀全文>>

對符合條件的純電動汽車,按照中央財政補助1∶0.5給予本市財政補助;對符合條件的插電式混合動力(含增程式)乘用車,且發動機排量不大于1.6升的,按照中央財政補助1∶0.3給予本市財政補助。 閱讀全文>>
一輛長安新能源車如果在廣州鄉下買,可以累計獲得3.2萬元補貼,從國家到地方有多重優惠政策疊加,現在買車是個好機會。4月12日,在廣州開發區工作的馬先生向記者表示。一些城市的4S店負責人也反映,近來進店看車買車的人比前兩個月顯著增多,銷量 閱讀全文>>
2020年2月21日至2020年3月31日,Xpeng Motors在北京推出了0%購車儀式、10倍定金儀式、200元試駕儀式等多項專屬政策。此外,考慮到疫情期間的潛在風險,2020年2月29日前,Xpeng Motors還將為用戶提 閱讀全文>>
2017年臨近尾聲,明年新能源汽車政策如何變化成為汽車行業人士關心的熱點。近期,有關2018年新能源汽車補貼大幅退坡40%的傳聞在業內廣為流傳,甚至引發資本市場新能源板塊股價集體下跌。綜合目前各方情況來看,明年新能源補貼繼續退坡已經是"鐵板 閱讀全文>>
隨著新基建概念大熱,有關智能網聯汽車的相關政策逐漸具象化。近日,北京市發改委發布《北京市加快新型基礎設施建設行動方案(2020-2022年)》,方案中提到,北京市將加快建設可以支持高級別自動駕駛(L4級別以上)運行的高可靠、低時延專用網絡, 閱讀全文>>
用戶終身可通過去奇瑞新能源售后服務網點進行保養維護。為滿足新時代用車需求,給消費者帶來終身守護, 奇瑞正式官宣“全系整車終身質保”政策。目前來看,多數廠家的新能源車型電池的質保都為8年/15萬公里,因為終身質保是針對非運營車輛,所以對于私 閱讀全文>>
上海新能源汽車牌照政策2023已經正式出臺,新政策在多個方面進行了調整和完善。其中最受關注的是,自2023年1月1日起,消費者購買插電式混合動力(含增程式)汽車的,本市不再發放專用牌照額度。這意味著未來這類車輛在上海市場上的數量將會受 閱讀全文>>
近日,浙江省發展和改革委員會等7部門聯合印發了《浙江省促進汽車消費的若干意見(2020—2022年)》(以下簡稱《意見》)!兑庖姟分刑岢鐾ㄟ^加快老舊高排放車輛淘汰更新、釋放城鄉汽車消費潛力、大力推廣新能源汽車和清潔能源汽車、規范二手車流通 閱讀全文>>
受工信部、農業農村部和商務部的聯合委托,9月初,中汽協公布了新一期的參與新能源汽車下鄉活動的企業和車型名單,這也是7月中旬以上三部委發布了"關于開展新能源汽車下鄉活動的通知"之后,第二批公布的相關名單。較之此前一批名單,新一期名單中參與車企 閱讀全文>>

長安汽車置換補貼政策,置換補貼是針對5年以上的舊車,擬以現金補貼形式,費用由北京市和汽車企業各出一半。初步要求按照車輛使用年限劃分為3個等級,使用年限為5年至6年的每車置換獲補5000元,6至8年為6000元,8年以上最高獲補7000元。補貼金額的50%為北京市直接劃撥,其余由舊車主所置換的新車品牌車企所承擔。 閱讀全文>>
日前,浙江省財政廳等五部門聯合印發《關于進一步完善省級新能源汽車推廣應用財政獎補政策的通知》,進一步完善了獎補對象、使用范圍、分配方式和資金撥付程序。據了解,本輪獎補政策實施期限為2021年至2022年。 “十三五”期間, 閱讀全文>>
私家車報廢補貼多少錢1、私家車報廢補貼標準如下:報廢35升及以上排量轎車每輛補貼18000元。報廢1升(不含)至35升(不含)排量轎車每輛補貼10000元。報廢1升及以下排量轎車、專項作業車每輛補貼6000元。2、私家車報廢補貼標準 閱讀全文>>