上汽大眾將凌渡定義為首款寬體轎跑車，其基于MQB平臺打造，搭載EA888TSI、EA211TSI發動機，完美TSI發動機，創新集成渦輪增壓技術，燃油缸內直噴技術及可變氣門正時技術一身，極致釋放能效，高效動力輸出，超低燃油消耗。 閱讀全文>>

• dongpeng
• 2019-01-03

壓縮比是發動機的重要參數之一。現代汽車發動機的壓縮比，汽油機由于受到爆震的限制，壓縮比一般為8～11。而大眾EA211的1.6L發動機壓縮比是10.5。 閱讀全文>>

• zhangxia1
• 2018-12-31

EA888發動機主打的是1.8L和2.0L排量的車型，而EA211發動機主打的1.6L排量以下的，尤其是以1.4L排量。這從一點看，他們主打的方向根本不同，各自有著不同的優勢，不存在可比性。 閱讀全文>>

• wudanni
• 2018-12-28

EA211 1.4T發動機在技術突破程度并不及當年的大眾EA111發動機，但是從輕量化、模塊化以及平臺化這幾個維度來考量，大眾EA211發動機的確有著很清晰的設計思路，通過另一種方式去詮釋技術在產品布局中的重要性。 閱讀全文>>

• zengcaihong
• 2018-12-27

EA211發動機也是大眾MQB平臺的核心技術之一，整體在耐用性，動力性方面表現都不錯。 閱讀全文>>

• dongpeng
• 2018-12-25

ea211發動機壓縮比？ea211發動機的壓縮比是10.5：1，這款發動機體積小，制作成本降低，通用性好。 閱讀全文>>

• luliting
• 2018-12-25

EA211發動機是大眾旗下新型汽車發動機。該系列發動機同時也是首款在四缸引擎上采用氣缸關閉系統的發動機，在提升燃油經濟性上有著明顯的優勢。 閱讀全文>>

• zhangxia1
• 2018-12-22

EA211發動機是大眾旗下新型汽車發動機。該系列發動機同時也是首款在四缸引擎上采用氣缸關閉系統的發動機，在提升燃油經濟性上有著明顯的優勢。 閱讀全文>>

• chenyalan
• 2018-12-04

這款發動機不僅保證了家庭用車的動力需求，更是把油耗做到了4.3L，在保證動力性的前提下，還控制了經濟性，真的是經濟實用，一箭雙雕。 閱讀全文>>

• chenyalan
• 2018-11-29

我們都知道大眾車，大眾可以說是最早進入到我國的那批車了，大眾的質量也一直被人們所認可。要說起汽車的質量，那就不得不提起汽車的心臟——發動機。 閱讀全文>>

• zengcaihong
• 2018-11-26

大眾凌渡匹配7速雙離合變速箱;2.0T發動機最大功率162千瓦，大眾凌渡匹配7速雙離合變速箱。從數據來說還是可以的。 閱讀全文>>

• zengcaihong
• 2018-11-26

據網上查詢資料所知，全新明銳、奧迪A3、高爾夫7、斯柯達野帝、朗逸、邁騰、速騰、寶來、高爾夫7等多款大眾旗下車型均搭載了EA211系列發動機。 閱讀全文>>

• yangweilin
• 2018-11-25

這兩種排量的發動機不同的是曲軸與活塞的連桿的長度，2.0TSI比1.8TSI的連桿有所縮短，曲軸半徑加大，以增加排氣量。而兩者的活塞頂部結構也有所不同，主要是為了調節燃燒室的工作容積。 閱讀全文>>

• zhuzhendi
• 2018-11-03

大眾EA211發動機耐用嗎？EA211發動機是大眾旗下新型汽車發動機，該發動機系列包括了三缸和四缸產品，首款搭載該系列引擎的車型是大眾UP。 閱讀全文>>

• zhuzhendi
• 2018-11-03

1.5造出來就是用來取代1.6的，在動力不下降的情況下排放降低了，1.5更容易達到環保政策要求。 閱讀全文>>

• zhuzhendi
• 2018-11-03

優點：發動機內部摩擦和消耗的降低，更加優化的熱量管理系統，耗油量和排放量大大降低；不踩油門時，有類似閉缸技術。缺點：比較耗機油，要多備一點機油。 閱讀全文>>

• leipeng
• 2018-10-30

是的。斯柯達柯珞克是斯柯達全新設計的一款緊湊級多功能SUV，定位介于柯迪亞克和柯米克之間。斯柯達柯珞克外形強健優雅、空間寬敞舒適、功能實用豐富，是一款兼具功能性和靈活性的家庭用車。 閱讀全文>>

• chenjie5

大眾凌渡發動機噪音大的原因應該是發動機內部零件有一定的磨損,導致噪音變大,另外機油過臟,積碳過多都會引起發動機噪音大，建議及時進行檢測與維修。 閱讀全文>>

• chenhanlin