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紅旗 H5 用的是碟剎。具體來說，前輪制動器是通風盤式，后輪制動器是盤式。 前輪采用通風盤式是因為承擔車輛制動大部分負荷，產生的制動溫度高，通風盤式散熱好，能保障制動性能。后輪用盤式也能滿足制動需求。 要是感覺剎車偏軟，可以測量前后制動分泵 閱讀全文>>
如果要更換奧迪 A6L 剎車大力鼓，您可以這么做。 動手前先把剎車油壺里的油抽掉，找干凈瓶子裝好，后面還能用。用 12 的開口扳手松開兩根油管螺絲，這螺絲比較緊，得小心操作。 從孔套進去，在里面上好四個螺絲，再把剎車踏板的栓子栓上，要注意栓 閱讀全文>>
鼓式制動器靠制動塊在制動輪上壓緊來實現剎車。其制動蹄位于制動輪內側，剎車時向外張開，摩擦制動輪內側達成剎車目的。 鼓式制動器主要由底板、制動鼓、制動蹄、輪缸、回位彈簧、定位銷等部件組成。底板固定，裝有其他部件并承受旋轉扭力。制動鼓隨車輪旋轉 閱讀全文>>
方程豹弗迪磷酸鐵鋰電池挺不錯的。 以方程豹豹 3 為例，它搭載的是襄陽弗迪的磷酸鐵鋰電池，容量為 78.72 千瓦時，CLTC 純電續航里程達 510 公里，能滿足日常城市出行和短途出游。這種電池安全性高，經過嚴格測試，像針刺短路試驗都不 閱讀全文>>
磷酸鐵鋰電池南方冬天可以用。 南方冬季氣溫相對較高，對其影響較小。使用時要注意及時充電，隨用隨充，別等電量過低。充電環境溫度別低于 0 度，別在溫度過低的室外充，別遠距離和長時間充。 像比亞迪唐電動汽車就用的磷酸鐵鋰電池，純電續航約 8 閱讀全文>>
磷酸鐵鋰電池的充電速度是比較快的。 比如韓國最大的電池制造商 SK on 展示的適用于寒帶氣候的磷酸鐵鋰電池，充電容量提升 16%，放電容量提高 10%。 極氪智能科技發布的金磚電池是全球量產充電速度最快的磷酸鐵鋰電池，在 10% - 閱讀全文>>
磷酸鐵鋰電池的使用壽命受多種因素影響。 在實驗室條件下，1C 循環壽命超過 3500 次，有的甚至達 5000 次以上。 正常使用中，如果每天充電一次，可用五年以上；三天一充，能使用八年左右。在南方地區，其壽命相對更長。 在不同用途中 閱讀全文>>
鼓式制動器的使用壽命不是固定的，一般在 6 萬至 10 萬公里。 正常行駛時，前制動器的剎車片壽命為 3 萬到 5 萬公里，后制動器的剎車片壽命通常為 6 萬公里。 像大眾 ID.4 的后鼓剎，使用壽命能達 15 萬公里，后輪鼓式制動器能有 閱讀全文>>
鐵駱駝蓄電池修復需要專業培訓。培訓時長通常一星期左右，快的 3 - 7 天，慢的 10 - 15 天，學會為止且不限制學習時間。招生年齡在 18 歲到 70 歲之間。培訓時間為全天，上午 8：30 - 12：00，下午 14:00 - 18 閱讀全文>>
奔馳輪胎鼓包會影響車輛行駛安全嗎？答案是肯定的。 奔馳輪胎鼓包會嚴重影響車輛行駛安全。輪胎鼓包意味著內部簾布層的簾線斷裂，氣體從斷裂處往外擠，橡膠失去支撐，繼續使用很可能爆胎，尤其在高速行駛時爆胎難以控制，威脅人身安全。 造成奔馳輪胎鼓 閱讀全文>>
磷酸鐵鋰電池與三元鋰電池有很多區別。 先說性質，磷酸鐵鋰電池以磷酸鐵鋰為正極材料，三元鋰電池正極材料是鎳鈷錳酸鋰或鎳鈷鋁酸鋰三元正極材料。 主要材料方面，磷酸鐵鋰電池正極材料多樣，鈷酸鋰常為多數鋰離子電池所用，三元鋰電池的三元復合正極材料原 閱讀全文>>
玻璃氧化后的白斑可以用砂紙打磨掉。但要選細砂紙，像 200 目、600 目的，太粗的砂紙會磨花玻璃。打磨時動作得輕緩均勻。 不想用砂紙，還有別的招。比如在白斑處滴白醋反應 5 分鐘，再用蘸醋抹布使勁擦，最后用水沖。 要是油膜造成的白斑，得買 閱讀全文>>
電動車鋰電池充不進電一般不建議自行修復。 因為導致充不進電的原因多樣，比如電池損壞、充電器或充電線路故障、電池管理系統問題、電解液濃度降低、環境溫度變化大、深度放電、充電接口故障等。 如果想嘗試修復，可先檢查充電器和充電線路，用別的充電器或 閱讀全文>>
電動車鋰電池充不進電不一定是充電接口損壞。還有多種可能的原因： 比如充電器有問題，可能故障或無電輸出，得換個新的； 電池管理系統出故障，阻止充電，這得找專業維修人員； 電池本身老化、損壞、內部短路，可能就得換新電池； 環境溫度不合適 閱讀全文>>
電動車鋰電池充不進電不一定就是電池內阻增大導致的。 原因有很多。比如，充電環境溫度過低，這種情況把車推到暖和點的地方就行。 充電器壞了或者不匹配，得趕緊換新且匹配的正規充電器。 鋰電池內部出問題，像線路虛接、短路或者元件損壞，得找專業 閱讀全文>>
電動車鋰電池充不進電不一定是電池老化了。 原因有多種，比如充電器故障，像充電器損壞、接觸不良、輸入輸出無電流、電路板內部線路故障、保險絲斷掉、進水短路、插頭和電源插口不到位等，解決辦法是嘗試用其他充電器為電動車充電，或者使用這個充電器為其他 閱讀全文>>
鼓剎和碟剎在不同路況下制動效果有差別。 碟剎散熱好，高速行駛和濕滑路面制動出色。高速時能快速產生強制動力保安全，濕滑路面響應快能應對突發。復雜路況下制動穩定性佳，通風散熱好不易抱死，連續剎車沒問題，高溫仍有好性能，剎車靈敏反應快手感清晰好控 閱讀全文>>
鼓剎和碟剎在成本上的差異很大。 鼓剎制造成本低，因為制造技術層次低，構造簡單，零部件少，剎車裝置在剎車鼓內部，工藝要求不高，制造所需原材料和加工費用都少。比如在電動車上，鼓剎制動成本能降低整車成本約 100 - 200 元。在摩托車上，鼓剎 閱讀全文>>
鼓剎和碟剎在極端條件下的可靠性誰更強？其實這兩種剎車方式各有特點。 在干燥路況且連續制動時，碟剎優勢明顯，因其制動力強、散熱好，能保持穩定性能。鼓剎在這種情況下制動力相對較弱。 但在惡劣天氣如泥濘、沙土等極端路況下，鼓剎的穩定性較好，因其結 閱讀全文>>
輪胎有鼓包現象那得馬上換！ 為啥這么說？因為輪胎鼓包沒法修，只能換新的。 這鼓包可不是小事，會影響行車安全，還有爆胎的危險呢。 像防爆胎，高速沒氣影響不大，可磕碰就容易鼓包，而且這種車一般沒備胎，爆胎拖著跑會傷輪轂。 輪胎側面靠尼龍線組成的 閱讀全文>>
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