四輪定位和四輪動平衡是用戶最關心的問題之一，我們為大家精選了關于四輪定位和四輪動平衡相關問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
朗動后輪可以做定位。 一般車輛行駛 2 萬公里或者 1 年時，建議做一次四輪定位。 當在平直道路上直行，得用力握緊方向盤車才不跑偏，這就表明車需要做四輪定位了。 四輪定位就是校正四個輪子的轉向偏差、內外傾和懸掛之間的角度，讓這些參數處 閱讀全文>>
換輪胎是需要做動平衡的。 為啥呢？因為車輪是由輪胎和輪轂組成的，制造的時候，這倆部分的質量分布可能不那么均勻。車跑快了，車輪轉得快，就會因為動不平衡讓車身和方向盤抖起來。 所以得做動平衡，就是在車輪動態的時候加配重，把車輪各個邊的平衡校正了 閱讀全文>>
四輪定位就是以后輪平均的推進方向為基準，來測量及校正四輪相關的定位角度，是前輪定位和后輪定位的總稱。它包括主銷內傾、主銷后傾、車輪外傾、車輪前束等。 四輪定位是調整車輛四輪、轉向機構、前后車軸之間的安裝應有的相對位置及角度，這是廠家規定的。 閱讀全文>>
補胎后一般是需要做動平衡的。 因為汽車的車輪由輪胎和輪轂組成，制造原因使得其質量分布不均勻，車輪高速旋轉會形成動不平衡狀態，導致車輛行駛中車輪抖動、方向盤震動。 補胎會改變輪胎重量和輪胎與輪轂的相對位置。比如，補胎時加的橡膠墊片可能很輕，但 閱讀全文>>
后輪是需要做動平衡的。 汽車輪胎在制造時有誤差，每個部位重量不完全相等，輪圈制造也存在同樣情況，所以輪胎裝到輪圈上，車輪各部位重量不均。 無論新胎舊胎，各部位厚度不同，不平衡。更換輪胎、補胎、車輪受撞擊、平衡塊丟失等，都要做動平衡。 后輪與 閱讀全文>>
四輪定位的作用可不少。 它能讓汽車保持穩定的直線行駛，不會跑偏，這樣咱們開車的時候方向就更好掌控，更安全。 輪胎和車體能保持最佳角度，避免吃胎，延長輪胎使用壽命。 還能減少汽車行駛中輪胎與轉向機件的磨損，降低底盤部件的損耗。 能讓駕駛操控性 閱讀全文>>
補胎后不做動平衡是要緊的。 汽車的車輪是由輪胎和車輪組成的整體，但由于制造原因，各部分質量分布不均勻。當車輪高速旋轉時，會形成動態不平衡狀態，導致車輛行駛時車輪和方向盤抖動。 補胎后，輪胎上的平衡點會變化，加上補胎用的膠條、貼片、膠水等 閱讀全文>>
后輪補胎通常是需要做動平衡的。特別是把輪胎拆卸下來修補，或者修補的地方比較大，那就更得做了。 動平衡很重要，它直接關系到駕駛安全。 有些情況不需要做動平衡，比如更換新胎（補胎后）或發生碰撞事故維修后、前后輪胎單側磨損、駕駛時方向盤過重或飄浮 閱讀全文>>
做四輪定位很重要，原因不少。 四輪定位能影響車輛底盤穩定性，減少輪胎、轉向系統和懸架的磨損，延長部件使用壽命。還能提高汽車行駛穩定性，讓駕駛體驗更好，保障行車安全，同時降低油耗，更經濟。 出現這些情況得做四輪定位：換了新輪胎，車碰了修過 閱讀全文>>
補胎后通常是需要做動平衡的。 尤其是輪胎卸下來補或補的位置較大時，必須做動平衡。 不做動平衡，車輪不能穩定旋轉，車行駛時會出現顫動、方向盤振動等，高速時更明顯，甚至偏移。 若大部分時間在市政道路低速行駛，暫時不做動平衡影響不大，但長期 閱讀全文>>
換減震是否需要四輪定位，這得分情況來看。 一般來說，如果是更換前輪減震器，在拆卸減震器時，車橋以及懸架的零件被拆下，四輪定位的參數可能會發生變化，新減震器和原來的也可能存在差異，所以通常是需要做四輪定位的。 但如果更換的是后輪減震器，絕大多 閱讀全文>>
補胎后沒做動平衡，別慌，咱們有辦法解決。 建議您盡快重新去做一下動平衡測試，這能有效防止高速行駛時車輪出現異常抖動。 動平衡就是在車輪動態下，通過增加配重來校正各邊緣部分的平衡，讓車輪轉動后能保持平衡。 具體咋做呢？先把原先的配重塊拆掉，再 閱讀全文>>
給汽車安裝定位系統，得先選好定位系統，像常見的有 GPS 定位、北斗定位、GLONASS 定位，按自己需求和預算挑合適的。 然后買定位設備，設備說明書得好好看。安裝位置一般靠近車輛電源，方便接電源和天線。 安裝時要把設備連到車輛電源，按 閱讀全文>>
換輪胎后是需要做動平衡的。 這是因為輪轂和輪胎的質量并非完全均勻，靜止狀態下偏差可忽略，可車輛高速行駛時，車輪會把誤差疊加放大，輪胎會產生嚴重不平衡狀態，威脅行車安全。 像是使用時間長了，動平衡配重塊會脫落，導致輪胎配重平衡失衡。還有更 閱讀全文>>
換輪胎后需要做四輪定位嗎？這得看具體情況。 一般來說，如果汽車輪胎出現偏磨或者更換新輪胎后，通常是需要做四輪定位的。因為汽車輪胎、轉向組織和前后左右傳動軸中間具備一定的角度和相對位置，換輪胎后角度部位可能會偏位，這會導致車子出現方向跑偏、 閱讀全文>>
更換輪胎是否需要做四輪定位，要視具體情況而定。 汽車輪胎、轉向組織和前后左右傳動軸中間具備一定角度和相對位置，換輪胎后角度部位可能偏位，會出現方向跑偏、轉向精密度下降、方向盤不正、吃胎等狀況，這時就得做四輪定位。 一般以下六種情況要做四 閱讀全文>>
輪胎動平衡只做前輪是不太好的。 其實四個輪胎都可以做動平衡。 如果只是更換了某兩個輪胎或者修補了某個輪胎，只需要做那一個輪胎就行，其他輪胎沒必要做。 一般前輪驅動車，前輪某一部分質量改變時，后輪沒變化，所以很多時候只做前輪。但這不是說動平衡 閱讀全文>>
換輪胎后需要做四輪定位嗎？答案是不一定。 如果車輛在更換輪胎前后行駛狀態穩定，沒有跑偏或方向盤歪斜等問題，四輪定位并非必要。但動平衡調整必不可少，這能防止行駛中產生振動。 汽車輪胎、轉向組織和前后左右傳動軸中間有一定角度和相對位置，換輪胎后 閱讀全文>>
換減震器是否需要做四輪定位，答案不是絕對的。 更換前減震器，通常要做四輪定位。因為拆卸時車橋及懸架零件拆下，四輪定位參數改變，新減震器與原減震器可能不同。 更換后輪減震器，多數車不用做四輪定位，因拆裝后減震器的工作一般不改變定位數據，且這里 閱讀全文>>
做動平衡一般做兩個就足夠了。 車輪由輪胎和輪轂組成，其質量分布不均，車輛高速行駛時會出現問題，動平衡能解決。 比如前輪動平衡不好，高速時輪胎左右擺，方向盤抖，甚至手掌發麻；后輪動平衡差，車身會擺動，有安全隱患。 如果只一組前輪或后輪需做動平 閱讀全文>>
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