四輪定位和四輪動(dòng)平衡是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于四輪定位和四輪動(dòng)平衡相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
更換減震后是否需要進(jìn)行四輪定位，這得看具體情況。 如果更換的是前減震器，由于在拆卸過程中車橋以及懸架的零件被拆下，四輪定位的參數(shù)很可能發(fā)生變化，新減震器與原來的也可能存在差異，所以通常要做四輪定位。 但后輪減震器多數(shù)情況下?lián)Q了后不需要做，因 閱讀全文>>
車上的 GPS 一般安裝在車輛的 A 柱、B 柱、C 柱，發(fā)動(dòng)機(jī)倉內(nèi)部，儀表盤周圍，車座底下，車尾箱內(nèi)部，前擋風(fēng)玻璃下方裝飾板內(nèi)隱蔽處，后擋風(fēng)玻璃下方裝飾板下，前后保險(xiǎn)杠，前裝飾板下，后擋風(fēng)玻璃下，汽車保險(xiǎn)盒、OBD 及汽車電路上面。 無 閱讀全文>>
汽車換輪胎后是否需要做四輪定位，這得看實(shí)際情況。 一般來說，如果只是正常的更換輪胎，沒有出現(xiàn)跑偏、轉(zhuǎn)向精度變差、方向盤不正、啃胎嚴(yán)重等狀況，且動(dòng)平衡正常，那就不需要做四輪定位。 但要是輪胎出現(xiàn)偏磨后換胎，做了動(dòng)平衡還偏磨，或者換胎后方向 閱讀全文>>
更換減震器后是否需要做四輪定位，這得分情況來看。 如果是更換前輪減震器，由于拆卸過程中車橋以及懸架零件被拆下，四輪定位參數(shù)可能改變，新減震器和原減震器也可能有差異，所以一般要做四輪定位。 但更換后輪減震器，絕大多數(shù)車在拆裝后減震器的一系列工 閱讀全文>>
做完四輪定位后方向盤不正，原因有多種。 輪胎壓力不相等，兩側(cè)車輪氣壓不同，車輪大小不一，影響平衡導(dǎo)致跑偏，要及時(shí)調(diào)整輪胎氣壓。 減震器緩沖不一致或無效，行駛時(shí)懸架忽高忽低，車輛兩側(cè)受力不均，跑偏，需檢修或更換減震器。 制動(dòng)力分配不均勻，車輪 閱讀全文>>
汽車四輪定位后方向盤還是偏，別慌，咱們可以這樣解決。 先檢查輪胎氣壓，看兩邊是否一致，不一致會(huì)導(dǎo)致跑偏。 再瞧瞧輪胎，有沒有磨損不均、損傷、裝反或者型號(hào)不一致的狀況，還有輪胎的配重鉛塊不能損壞或丟失。 剎車系統(tǒng)也得查查，有問題就去 4S 店 閱讀全文>>
四輪定位后方向盤變重的原因主要有以下這些。 一是方向機(jī)、助力泵故障。這兩個(gè)關(guān)鍵部件一旦出問題，轉(zhuǎn)向就會(huì)變得困難，導(dǎo)致方向盤沉重。 二是助力液不足。如果助力液漏損，液位過低，助力效果就會(huì)變差，從而讓方向盤變重。 三是軸承配合過緊。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的軸 閱讀全文>>
方向盤抖動(dòng)，做動(dòng)平衡還是四輪定位，得根據(jù)具體情況來。 車輛常規(guī)行駛時(shí)，車速在 90 - 120km/h 下方向盤抖動(dòng)或震動(dòng)，通常是前輪輪胎偏磨、輪轂變形或輪胎鉛塊脫落導(dǎo)致，這種情況做動(dòng)平衡就行。 要是常規(guī)行駛沒特定車速方向盤就抖，往往是車輪 閱讀全文>>
車載導(dǎo)航加裝北斗定位模塊是可行的，但存在一定條件和限制。 從原理上講，把原有的 GPS 定位模塊換成北斗定位模塊就有可能實(shí)現(xiàn)，但實(shí)際操作沒那么簡(jiǎn)單。 比如 GPS 采用 WGS-84 坐標(biāo)系，北斗采用 CGCS2000 坐標(biāo)系，兩者有區(qū) 閱讀全文>>
加潤(rùn)四輪定位到底是什么？其實(shí)就是通過測(cè)量定位角度來診斷車輛是否有不良癥狀并排除的一種操作。 家用車一般年度保養(yǎng)時(shí)做，特殊情況常用車每三個(gè)月做一次。四輪定位價(jià)格通常 50 元到 200 元，會(huì)因維修店和地區(qū)不同有差異。 那啥情況要做四輪定位？ 閱讀全文>>
電動(dòng)四輪方向盤優(yōu)點(diǎn)很多。 首先，它輕巧靈活，省時(shí)省力，能讓方向既穩(wěn)又準(zhǔn)。在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)，相比車把，它能更好地滿足轉(zhuǎn)彎需求，而且靈活性和省力方面表現(xiàn)出色。 像宗申推出的新款四輪電動(dòng)車，有兩種方向盤可選，用戶能根據(jù)習(xí)慣自主選擇。這種方向盤的舒適性 閱讀全文>>
電動(dòng)四輪剎車片怎么樣？這得從多個(gè)方面來看。 先說響聲問題，像剎車片磨損過度，與剎車盤接觸面積變小，就容易有響聲；質(zhì)量差的剎車片剎車時(shí)也會(huì)發(fā)出尖銳響聲；安裝不當(dāng)、安裝位置偏移，或者剎車系統(tǒng)故障，比如剎車油液不足、污染等，都會(huì)導(dǎo)致異響。那解決辦 閱讀全文>>
行車記錄儀有定位功能。如今很多行車記錄儀內(nèi)部集成了 GPS 定位模塊，具備定位功能。 帶定位功能的行車記錄儀好處多多，比如支持電子狗功能，能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控、導(dǎo)航、記錄行車軌跡，并將位置信息實(shí)時(shí)同步到手機(jī)上。通過它，您可以在地圖上跟蹤車輛的行 閱讀全文>>
更換后減震器是否需要做四輪定位？答案是不一定，要根據(jù)具體情況判斷。 如果只換了一個(gè)左減震器，右邊的沒換，兩個(gè)減震器彈力不同，就需要做四輪定位，防止出現(xiàn)嚴(yán)重吃胎、前后和左右輪磨損不均、方向跑偏、車輛打方向盤變沉等問題。 四輪定位是基于原廠底盤 閱讀全文>>
后輪需要做動(dòng)平衡。 汽車輪圈和輪胎在制造時(shí)，各部分重量不完全相同，比如輪胎在制造過程中會(huì)有誤差，輪轂、制動(dòng)鼓加工時(shí)軸心定位不準(zhǔn)，各個(gè)輪轂螺栓質(zhì)量不一樣，輪胎出現(xiàn)磨損、失圓、變形，汽車越野后泥土沾到輪胎加重某部分質(zhì)量，以及補(bǔ)胎、更換輪胎或輪轂 閱讀全文>>
更換下擺臂后是否需要做四輪定位，得看具體情況。 要是更換前沒像跑行偏向、輪胎磨損厲害這類異常，只是擺臂造成底盤異響或跑行偏向，換了部件后沒問題，那就不用做四輪定位。 但要是換擺臂前就有輪胎磨損嚴(yán)重、跑偏、方向操控難等狀況，換了后還有這些問題 閱讀全文>>
換減震器后一般是需要做四輪定位的。 因?yàn)楦鼡Q前減震器時(shí)，車橋及懸架零件會(huì)被拆下，這會(huì)讓四輪定位的參數(shù)改變。新減震器和原減震器也可能存在差異，從而影響車輪角度，可能導(dǎo)致車輛跑偏、輪胎磨損不均等問題。 而后輪減震器更換，大多數(shù)車不需要做四輪定位 閱讀全文>>
換一條輪胎通常是不需要做四輪定位的。 四輪定位簡(jiǎn)單說就是讓車行駛起來能走直線。只是換輪胎或輪轂一般不會(huì)影響四輪定位，主要影響的是輪胎整體的動(dòng)平衡。 所以，換輪胎或輪轂后動(dòng)平衡一定要做，如果沒做動(dòng)平衡，開車時(shí)加速或剎車能明顯感覺車輪有多余跳動(dòng) 閱讀全文>>
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