自動(dòng)擋起步換擋頓挫是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于自動(dòng)擋起步換擋頓挫相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
紅旗 H9 起步有嘟嘟異聲，原因可能有以下這些。 離合器發(fā)響，比如發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)踏下或放松離合器踏板有異響。要是發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)離合器有“沙沙”摩擦聲，腳勾起踏板異響消失，可能是踏板回位彈簧過軟，需修復(fù)或更換。若踏板自由行程正常，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 閱讀全文>>
哈弗 H6 自動(dòng)擋起步異響可能有多種原因。 比如怠速過低，可調(diào)至 750 轉(zhuǎn)/分。若怠速正常，要檢查引擎每缸工作情況，看有無缺缸。 還要檢查排氣管各處固定螺桿是否擰緊、消音器與排氣管的焊縫有無脫落。 差速器、輪胎、車輛某個(gè)部位松動(dòng)、車輛共振 閱讀全文>>
別克凱越自動(dòng)擋掛檔不走，可能是這些原因。 比如變速桿定位球頭的定位零件失去功能，還有下端球形工作面磨損，這會(huì)難以精準(zhǔn)控制擋位，影響起步。 離合器不能徹底分離，壓盤磨損、分離或老化，動(dòng)力傳輸會(huì)出問題。 選擋或換擋拉線斷裂，擋位操作無法有 閱讀全文>>
林肯冒險(xiǎn)家 SUV 新車有頓挫感，原因不少。 比如變速箱擋位程序設(shè)定有問題，升擋時(shí)響應(yīng)慢，跟不上踩油門速度，換擋瞬間就頓挫。 能量回收系統(tǒng)介入也會(huì)這樣，松油門或剎車時(shí)發(fā)電機(jī)工作，給發(fā)動(dòng)機(jī)造成負(fù)擔(dān)，影響轉(zhuǎn)速致降擋頓挫。 還有低速頻繁換擋，一二 閱讀全文>>
奧迪 A4L 四驅(qū)降檔頓挫是個(gè)常見問題，原因主要有這些。 一是特定駕駛工況，像堵車時(shí)頻繁在低擋位切換，換擋次數(shù)多會(huì)激活離合器靜態(tài)自適應(yīng)。 二是軟件標(biāo)定有問題，像發(fā)動(dòng)機(jī) ECM 和變速箱 TCU 兩個(gè)動(dòng)力單元的標(biāo)定，比如扭矩濾波系數(shù)、扭震 閱讀全文>>
寶駿 510 自動(dòng)擋頓挫嚴(yán)重可以這樣解決。 調(diào)整進(jìn)檔次序，從低擋慢慢進(jìn)高擋，讓汽車動(dòng)力充足，同時(shí)縮短換擋時(shí)間，加快換擋速度，減少離合器軸承與離合器壓片的磨損。 注意換擋轉(zhuǎn)速，升擋在 2000 到 2500 轉(zhuǎn)間，降擋在 1500 轉(zhuǎn)左右 閱讀全文>>
寶來經(jīng)典低檔頓挫后面異響，可能有下面這些原因和對(duì)應(yīng)的解決辦法。 變速箱電腦系統(tǒng)不兼容，廠家會(huì)不定期升級(jí)，要是現(xiàn)有系統(tǒng)跟變速箱不搭，就容易出問題。解決就是更新最新系統(tǒng)，質(zhì)保期內(nèi) 4S 店免費(fèi)弄，脫保了在 4S 店原廠升級(jí)大概 500 到 8 閱讀全文>>
標(biāo)致308S起步踩剎車有異響，原因挺多的。 比如剎車片磨損，輕度、中度或重度磨損都可能導(dǎo)致，這種情況一般得換剎車片，維修成本大概300到800元。 剎車盤出問題也會(huì)這樣，像磨損、變形、有裂紋，通常要更換或修復(fù)剎車盤，花費(fèi)約500到1200元 閱讀全文>>
經(jīng)典寶來 D 檔一直跑不換擋，這可能是以下原因。 前進(jìn)擋齒輪損壞，得找變速箱維修廠處理。 電腦前進(jìn)擋信號(hào)的電磁閥壞了，得讓專業(yè)維修人員檢修更換。 離合器片磨損，長(zhǎng)期 D 檔踩剎車等紅燈會(huì)這樣，平時(shí)等紅燈或臨時(shí)停車放 N 檔。 自動(dòng)變 閱讀全文>>
10 款?yuàn)W迪 A4L 換擋慢的原因主要有以下這些。 變速箱方面，可能油壓不夠、傳感器壞了、電磁閥故障、控制閥體損壞、內(nèi)部故障像變速器主軸磨損、摩擦片磨損或燒蝕、各壓力閥出現(xiàn)故障以及虧油或油變質(zhì)。 還有波箱油路板故障，可能是波箱油臟導(dǎo)致油 閱讀全文>>
標(biāo)致 307 自動(dòng)擋無法掛檔的原因有很多。 比如變速桿定位球頭的定位零件失去功能，導(dǎo)致無法準(zhǔn)確控制擋位；變速桿下端球形工作面磨掉，使得變速桿不能控制撥叉或撥頭的撥槽。 離合器不能徹底分離，即便變速器的換擋機(jī)構(gòu)工作正常，也會(huì)無法掛檔；壓盤 閱讀全文>>
寶駿 510 自動(dòng)擋停車可能會(huì)遇到以下問題及相應(yīng)解決方案。 在下坡停車時(shí)，建議用 M 檔掛空擋并拉手剎，M 檔手動(dòng)模式相較 D 檔更安全。 上坡停車建議用 R 檔，也要拉手剎。 停車要掛 P 檔且拉手剎，這是重要安全操作。 停車時(shí)間 閱讀全文>>
江淮瑞風(fēng) S3 自動(dòng)擋掛檔拉線拆解辦法來啦。 第一步，把變速箱換擋調(diào)到 R 位置，接著拆中央控制臺(tái)，再拆掉緊固換擋拉線端頭的螺母，讓換擋拉線從換擋桿總成里脫離。把換擋拉線推到極限位置后松手，再往回拉一擋，讓換擋位置保持在 R 位。 第二 閱讀全文>>
寶來經(jīng)典自動(dòng)擋排氣口出油，可能是這些原因。 比如活塞環(huán)老化或損壞，這樣氣體在氣缸做功爆炸時(shí)會(huì)從活塞環(huán)縫隙竄入曲軸箱，然后廢氣從機(jī)油回流道竄入氣門室蓋內(nèi)，導(dǎo)致排氣口出油。 氣門導(dǎo)管和氣門油封有問題，使得進(jìn)氣或排氣側(cè)異常，廢氣進(jìn)入排氣口也會(huì) 閱讀全文>>
雪佛蘭樂風(fēng)自動(dòng)擋變速箱油加的費(fèi)用一般在 200 元上下，但這只是個(gè)大概價(jià)格。 實(shí)際費(fèi)用可能因地區(qū)、4S 店和市場(chǎng)行情有變動(dòng)。 要是在惡劣行駛條件下，每 6 萬公里就得換一次；正常行駛，每 12 萬公里換就行。 盡量選原廠 ATF 油， 閱讀全文>>
英朗gt自動(dòng)擋經(jīng)常熄火，原因有不少。 積碳是常見問題，它會(huì)在節(jié)氣門、火花塞、氣缸、油路、進(jìn)氣道等地方堆積，這是燃油高溫產(chǎn)生的焦著狀物質(zhì)，一般物理方法難去除，得用專用化清劑清洗。 油品不好，加了劣質(zhì)燃油，不僅積碳多，還可能堵噴油嘴，霧化效果差 閱讀全文>>
長(zhǎng)安逸動(dòng)手動(dòng)擋變速箱頓挫，原因可能有多個(gè)。 油離配合不精準(zhǔn)是常見的一個(gè)。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片同步性有偏差，離合器換擋不平順就會(huì)頓挫。這時(shí)要調(diào)整駕駛技巧，換擋保持平穩(wěn)，別著急，離合器抬到半聯(lián)動(dòng)階段適當(dāng)給油門，讓新檔位下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器轉(zhuǎn)速 閱讀全文>>
大眾寶來坡道起步輔助故障原因有多種。 首先是傳感器問題，比如輪胎力矩傳感器和車體縱向位置平衡傳感器，這兩個(gè)傳感器中任何一個(gè)故障都會(huì)影響功能正常使用。 其次是電子控制單元故障，它負(fù)責(zé)接收傳感器信號(hào)并控制坡道輔助系統(tǒng)工作，一旦故障就無法正確處理 閱讀全文>>
換完變速箱油后感覺起步無力，可能有多種原因。 比如變速箱油加得過多超過油尺線，車子啟動(dòng)時(shí)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)要克服油的阻力消耗功率，把多余的油取出就行。 還有油起泡，齒輪攪動(dòng)使油起泡，空氣混入油路進(jìn)入離合器，換至 D 擋時(shí)離合器片間有空氣無法壓緊導(dǎo)致離 閱讀全文>>
汽車松開手剎起步時(shí)嘎嘣一聲，原因有多種。 其一，長(zhǎng)時(shí)間手剎啟動(dòng)致剎車片和剎車磨損，產(chǎn)生摩擦或剎車片與剎車盤粘一起，啟動(dòng)時(shí)剎車片彈出有異響。若松開剎車慢，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力足而剎車未全松，車輪會(huì)受剎車系統(tǒng)警示發(fā)聲。這種情況可去 4S 店檢查剎車片和剎 閱讀全文>>
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