發(fā)動機高溫后燒機油，主要是因為氣門油封老化和活塞間隙變大。氣門油封長時間使用會出現(xiàn)磨損與老化，密封性降低，無法有效阻擋機油，使其容易進(jìn)入燃燒室參與燃燒。而發(fā)動機長時間高溫運轉(zhuǎn)，活塞部位會產(chǎn)生積碳和磨損，導(dǎo)致活塞間隙變大，機油也會由此進(jìn)入燃燒 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-21

發(fā)動機廢氣管噴機油，一般是由機油加多、活塞環(huán)竄氣、曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)故障等原因?qū)е隆�機油加注過量，會使機油壓力過高，迫使機油通過密封件進(jìn)入廢氣管；活塞環(huán)磨損或損壞，無法有效密封燃燒室，機油便會進(jìn)入燃燒室，再經(jīng)廢氣管排出；曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)故障，如 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-20

發(fā)動機燒機油不進(jìn)行大修的話，可以通過定期更換高品質(zhì)機油和機濾、添加機油精、更換活塞等部件、使用優(yōu)質(zhì)汽油、穩(wěn)定保養(yǎng)周期、檢查相關(guān)零部件等方法緩解。發(fā)動機燒機油原因多樣，如部件老化磨損、使用劣質(zhì)或不匹配機油等。這些不做大修的解決辦法，能從潤滑、 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-20

科魯茲發(fā)動機里有機油，是因為機油在發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)中起著至關(guān)重要的作用。機油對于發(fā)動機而言，猶如血液之于人體。它不僅能對發(fā)動機內(nèi)部的零部件起到潤滑作用，減少摩擦帶來的損耗，還能幫助發(fā)動機散熱、清潔內(nèi)部雜質(zhì)以及防止零部件生銹腐蝕。正是基于這些 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-19

康明斯發(fā)動機水箱里會有機油，原因是多方面的。一方面，可能是外部部件故障，如散熱器有沙眼、機油冷卻器故障或其與缸體進(jìn)出油口連接的墊片損壞，導(dǎo)致機油滲漏進(jìn)水箱；另一方面，發(fā)動機內(nèi)部問題也會引發(fā)此現(xiàn)象，像缸體有裂痕、缸套密封圈損壞、氣缸墊損壞、氣 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-19

發(fā)動機機油壓力低可能由多種原因引起，包括油量不足、油泵故障、部件磨損、油路堵塞、傳感器問題以及機油本身品質(zhì)不佳等。具體來說，機油存量過少，如正常消耗未及時補充或發(fā)生泄漏，會使?jié)櫥�系統(tǒng)缺油；油泵不轉(zhuǎn)動、磨損或故障，影響機油循環(huán)；主軸承等配合間 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-19

雪佛蘭邁銳寶 2.0 發(fā)動機燒機油是多種因素共同作用的結(jié)果。燃燒室內(nèi)積碳會使活塞環(huán)氣環(huán)卡死，降低密封性，讓機油進(jìn)入燃燒室參與燃燒；潤滑系統(tǒng)中的油泥堵塞油環(huán)回油孔，影響其刮油能力；活塞與氣缸壁磨損加劇，增加機油消耗；閥門密封因腐蝕老化失效，也 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-18

發(fā)動機燒機油，主要是因為機油進(jìn)入了發(fā)動機燃燒室并參與了燃燒。具體而言，活塞間隙過大、活塞環(huán)積碳致使其與缸體間隙擴大，會讓機油流入燃燒室；氣門油封因時間推移而磨損老化，影響氣門密封性，也會引發(fā)燒機油；另外，不良駕駛習(xí)慣，像經(jīng)常性急加速、長時間 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-17

發(fā)動機漏機油不一定需要大修，具體要視漏油的原因和嚴(yán)重程度而定。發(fā)動機漏油的原因多樣，可能是氣門室蓋襯墊、曲軸油封等密封不嚴(yán)，也可能是安裝不當(dāng)?shù)�。若是這些部位的問題，通過更換相關(guān)零件、打膠等方式便可解決，無需大修；但如果是內(nèi)部部件損壞導(dǎo)致嚴(yán)重 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-17

發(fā)動機加油口噴機油，原因眾多且復(fù)雜。機油過多會使油底殼背壓增大，導(dǎo)致機油外噴；冷卻液進(jìn)入油底殼使機油量增加，也會引發(fā)此現(xiàn)象；發(fā)動機內(nèi)部諸多部件如缸蓋、活塞環(huán)等嚴(yán)重磨損或損壞，會讓內(nèi)部壓力異常，迫使機油噴出；此外，渦輪增壓器、曲軸通風(fēng)閥等故障 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-15

發(fā)動機氣缸墊漏機油，原因是多方面的。一方面，安裝環(huán)節(jié)至關(guān)重要，若缸蓋螺栓、螺母的擰緊力矩不夠、材質(zhì)欠佳、安裝順序、方向或位置有誤，抑或使用工具不正確，都可能致使氣缸墊無法被牢固壓緊，從而引發(fā)漏機油；另一方面，氣缸墊自身狀況也不容忽視，像老化 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-15

發(fā)動機機油壓力低可能是由機油油量、品質(zhì)，機油油路，相關(guān)部件及傳感器等多方面原因造成的。具體而言，機油存量過少、變質(zhì)或黏度下降，會影響壓力；機油濾清器堵塞、油管漏油會阻礙機油正常輸送；機油泵、限壓閥等零部件磨損、故障，會破壞壓力平衡；而機油感 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-15

標(biāo)致408發(fā)動機燒機油，需先確認(rèn)原因，針對性采取諸如更換活塞環(huán)、氣門油封等多種措施，平時也要注重保養(yǎng)。 發(fā)動機燒機油的成因復(fù)雜，像長期不清潔油路、活塞間隙過大、氣門油封老化等都可能導(dǎo)致。因此解決時要精準(zhǔn)判斷，比如活塞環(huán)問題就更換活塞環(huán)，氣 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-15

大眾汽車發(fā)動機漏機油，原因涵蓋多個方面，如部件損壞、裝配問題及機油添加量異常等。 部件方面，油底殼墊片、油封等損壞或螺釘松動會引發(fā)漏油；裝配上，若配合表面未清潔干凈、襯墊破損位移或安裝不規(guī)范，也可能導(dǎo)致漏油；此外，機油加得過多，加速曲軸箱油 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-15

發(fā)動機機油壓力低，原因涵蓋多個方面。首先，機油本身存在問題，如存量過少、品質(zhì)下降、黏度異常、混入雜質(zhì)等，就像機器運轉(zhuǎn)失去了優(yōu)質(zhì)的潤滑劑；其次，機油的輸送通道出狀況，比如濾清器堵塞、油管漏油；再者，相關(guān)部件故障，像機油泵磨損、限壓閥與回油閥異 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-14

發(fā)動機機油壓力偏低原因不少。 機油量方面，發(fā)動機機油存儲量過少，像發(fā)動機正常消耗導(dǎo)致機油存量過少，或是油底殼機油油面過低，都會讓潤滑系統(tǒng)無油或少油，引起機油壓力低。另外機油油量、品質(zhì)不符合要求，比如機油變質(zhì)、黏度下降，或者混入水分、灰塵等雜 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-14

發(fā)動機輕微燒機油，首先選高品質(zhì)機油。高品質(zhì)機油潤滑效果出色，能減少發(fā)動機工作時各部件間的摩擦和磨損。發(fā)動機內(nèi)部部件緊密協(xié)作，良好潤滑能讓它們配合更順暢，減少因磨損導(dǎo)致的間隙增大，從而緩解燒機油。要是用了質(zhì)量差的機油，無法形成有效油膜，部件磨 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-13

發(fā)動機竄機油原因不少。 機械磨損是常見的一個原因。發(fā)動機工作時內(nèi)部零件相互摩擦，像加工精度、配合質(zhì)量、潤滑條件、工作溫度以及配合副之間壓力等，都會影響磨損程度。當(dāng)發(fā)動機工作溫度過高，潤滑油會變稀，油膜質(zhì)量變差，零件間隙增大，機油就容易竄入燃 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-12

發(fā)動機機油蓋子漏油原因不少。 機油蓋密封不良是常見原因，機油蓋上密封墊老化或者破損，就無法完全密封住，機油自然就滲漏出來了。平常使用時間久了，密封墊很容易出現(xiàn)這樣的問題。 汽缸蓋密封不良也會導(dǎo)致漏油，要是汽缸蓋密封不好，機油會從縫隙滲出，進(jìn) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-11

發(fā)動機機油壓力過高，可能是這些原因造成。 機油粘度方面，若機油粘度過高，流動阻力就會增加，壓力自然升高。比如冬季使用了夏季機油，機油低溫流動性差，就容易導(dǎo)致機油壓力過高，得選適合當(dāng)前季節(jié)和發(fā)動機需求的機油。 機油濾清器的問題也不能忽視，要是 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-11