卡羅拉異響是通病嗎是用戶最關心的問題之一，我們為大家精選了關于卡羅拉異響是通病嗎相關問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
卡羅拉鎖門沒有聲音不能自行設置，它是通過防盜控制器里的繼電器接通喇叭的，如果沒有聲音可能是線頭脫了或者是有故障了，不是調出來的，應該把車開回4s店去檢修一下。 閱讀全文>>
卡羅拉的中控臺異響的原因：1、汽車中控臺內部的線束接頭脫落；2、汽車中控臺內部的小零件松動；3、汽車中控臺內部的排線線速之間相互摩擦，造成異響；4、中控臺塑料模具位置有偏差或安裝有移位。 閱讀全文>>
汽車報警器一直響，很大可能是因為防盜器的靈敏度過高了，導致裝置稍微感受到一點震動就會拉響警報。首先找到防盜器的主機，一般都在方向盤下方以及A柱下方的護板內。 閱讀全文>>
卡羅拉的中控臺異響的原因：1、汽車中控臺內部的線束接頭脫落；2、汽車中控臺內部的小零件松動；3、汽車中控臺內部的排線線速之間相互摩擦，造成異響；4、中控臺塑料模具位置有偏差或安裝有移位。 閱讀全文>>
中控臺塑料模具有偏差或安裝有移位，顛簸造成相互摩擦擠壓產生異響，例如儀表盤的下端處會有可能出現異響，找到響的位置確認摩擦點，墊上膠皮類或海綿等東西阻隔一下就好了，有很好的緩沖作用。 閱讀全文>>
1、很有可能是驅動輪的齒輪牙齒斷裂，或者表面損傷；2、可能是輪子的鏈接部件松動而導致的異響；3、許多部件冰冷堅硬，潤滑度不夠，從而導致了異響；4、汽車處于行駛磨合期，差速器行星齒輪與半軸齒輪不配套，需要過一段磨合期，而發生的異常響聲。5、可能是人為的操作不良，導致汽車部件配合不當，從而發生異響。 閱讀全文>>
主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調整不當引起的。例如排氣系統、真空管出現了堵塞、斷裂等問題，而如果發動機運轉時其外部金屬件發生摩擦異響，一般就是發電機、水泵等損壞造成的了。有些異響尚可預告發動機將可能發生事故性損傷，因而當發動機出現異響時，應及時修理，防止故障擴大。 閱讀全文>>
卡羅拉的中控臺異響的原因：1、汽車中控臺內部的線束接頭脫落；2、汽車中控臺內部的小零件松動；3、汽車中控臺內部的排線線速之間相互摩擦，造成異響；4、中控臺塑料模具位置有偏差或安裝有移位。 閱讀全文>>
一、很有可能是驅動輪的齒輪牙齒斷裂，或者表面損傷，此時應該靠邊停車檢查，若是齒輪損壞，應該及時更換新齒輪。二、可能是輪子的鏈接部件松動而導致的異響，輪子的傳動有許多的齒輪，若是其中太松動，在過彎的時候會發出響聲。 閱讀全文>>
豐田卡羅拉中控臺異響可能是內部的線束接頭脫落，或者是小零件松動，有可能是內部排線沒有弄好，在車輛行駛時震動造成線速之間相互摩擦，造成異響。中控臺塑料模具有偏差或安裝有移位，顛簸造成相互摩擦擠壓松動出的聲音，找到響的位置確認摩擦點，墊上膠皮類的東西阻隔一下就好了，有很好的緩沖作用。 閱讀全文>>
空調內機異響是可能是因為氣流組織的不恒定，互相撞擊造成的或者是因為固定電機壓蓋的螺釘松動造成的，可能是因為汽車空調的皮帶松了打滑，或者汽車的壓縮機存在故障，也可能是鼓風機和通風道有異物在里面。 閱讀全文>>
卡羅拉低速加油頓挫異響主要是使用的機油性質劣質或是長時間沒有更換，缺機油等等情況，容易導致氣門與導管之間以及液壓挺桿等處的摩擦加大，從而使發動機內的各種聲音更響。 閱讀全文>>
檢查減震器平面軸承是否損壞，頂膠或緩沖膠的潤滑是否有問題，如果潤滑不好，就會有異響。冷車的時候剎車油溫度低，造成的剎車分泵分離不徹底引起的，解決方法是多踩幾腳剎車讓剎車油溫度上來就可以，或是等熱車幾分鐘后就不會有異響。 閱讀全文>>
聲音由減震頂膠撞擊減震底座發出的，升起車子后并且可以明顯感覺到減震頂膠與底座的間隙；只有更換減震頂膠以及平面軸承才能解決問題。懸掛偏軟卡羅拉后懸掛改為筒簧分離式，沒有采用雙A臂和多連桿懸掛，這對操控性還是很有影響，至少它不夠穩定，高速過彎時會明顯感覺到后懸掛力不從心。 閱讀全文>>
卡羅拉的中控臺異響的原因：1、汽車中控臺內部的線束接頭脫落；2、汽車中控臺內部的小零件松動；3、汽車中控臺內部的排線線速之間相互摩擦，造成異響；4、中控臺塑料模具位置有偏差或安裝有移位。 閱讀全文>>
起步時傳出嘎嘣一聲的原因有兩個，其一，就是響聲來自單個剎車系統內，在如果不及時處理就會殃及所有剎車。第二個原因就是在洗車或過水后沒有及時摩干水分導致剎車分泵活塞或蹄塊不能回位所致。 閱讀全文>>
如果打方向的時候傳來“咯噔咯噔”的聲音，則是轉向機故障；檢查方向機下面是否纏繞了隔音棉或臟物；方向盤的固定螺絲沒有擰牢固，導致異響；如果是更換過方向盤的，可能是塑料之間相互摩擦就會產生異響。 閱讀全文>>
豐田卡羅拉變速箱異響的情況有：1，空擋時變速箱異響，2，車輛低速行駛變速箱異響，3，發動機怠速運轉變速箱異響，4，擋齒輪撥叉凹槽磨損或變速桿下端工作面磨損造成的異響。 閱讀全文>>
異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。 閱讀全文>>
中控臺塑料模具有偏差或安裝有移位，顛簸造成相互摩擦擠壓產生異響，例如儀表盤的下端處會有可能出現異響，找到響的位置確認摩擦點，墊上膠皮類或海綿等東西阻隔一下就好了，有很好的緩沖作用。 閱讀全文>>
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